Ero sivun ”Etelänkylän isosilta” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
aiheesta muualla: commonscat-rivi |
Htm (keskustelu | muokkaukset) p Vaihdettu mallinekuva (puurakenteet näkyy mielestäni paremmin tässä), lisätty kuva sillan kannesta; wl fix |
||
Rivi 1:
{{Silta
| sillan_nimi = Etelänkylän isosilta
| kuva = Etelänkylän isosilta Pyhäjoki
| kuvateksti = Etelänkylän isosilta toukokuussa 2012.
| ajokaistoja = 2
| raiteita =
Rivi 8:
| sijainti = [[Pyhäjoki]]
| ylläpitäjä = [[Liikennevirasto]]
| siltatyyppi = puinen
| pisin_jänneväli = 19,9
| pituus = 77,5
Rivi 27:
| pituusaste =
}}
[[Tiedosto:Etelänkylän isosilta Pyhäjoki 20120516.JPG|thumb|225px|Lankkukansi.]]
'''Etelänkylän isosilta''' on [[Pyhäjoki|Pyhäjoen]] [[kunta|kunnassa]] oleva puurakenteinen [[maantie]][[silta]], joka on valmistunut vuonna [[1837]].<ref name ="R39">Konttijärvi 2009: 39.</ref> Silta on tyypiltään neliaukkoinen, kiilatuille kivituille perustettu kaksois[[tukiansassilta]], jossa kussakin aukossa on kuusi kaksoistukiansasta molemmin puolin.<ref name ="R9">Konttijärvi 2009: 9.</ref> Silta on 77,5 metriä pitkä ja 5,8 metriä leveä<ref name ="R9"></ref> ja muodostaa vaikuttavan näyn [[Pyhäjoki (joki)|Pyhäjoen eteläisen]] [[suuhaara]]n koskimaisemassa. Sillan kansilankutus oli alunperin kaksinkertainen, kannen hyötyleveys on noin 5,4 metriä,<ref name ="R40">Konttijärvi 2009: 40.</ref> sillan kaiteet ovat myös puuta. Nykyään sillan kannessa on syrjälankutus.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä =Aitta, Seppo (vast.toim) | Nimeke = Siltojemme historia | Suomentaja = | Vuosi = 2004 | Luku = | Sivu = |▼
'''Etelänkylän isosilta''' on [[Pyhäjoki|Pyhäjoen]] [[kunta|kunnassa]] oleva puurakenteinen [[silta]], joka on valmistunut vuonna [[1837]].<ref name ="R39">Konttijärvi 2009: 39.</ref> Se on Suomen vanhin liikenteellä oleva puusilta.<ref name ="R39"></ref> Se valittiin [[Museosilta|museosillaksi]] vuonna [[1982]].<ref name ="R39"></ref>
▲
Sivut = 112-113 | Selite = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry | Tunniste = ISBN 951-758-446-6| www = | www-teksti = |
Tiedostomuoto = | Viitattu = 7.8.2011 | Kieli = }}</ref>
Rivi 33 ⟶ 36:
[[Valtatie 8]] ylitti sillan vuoteen [[1963]] asti, jolloin uudet Pyhäjoen etelä - ja pohjoishaaran betonisillat valmistuivat. Etelänkylän isosilta ja Pohjankylän isosilta jäivät [[paikallistie]]lle.<ref name ="R39"></ref> Molemmat puusillat olivat huonokuntoisia ja niiltä kiellettiin moottoriajoneuvoliikenne. Pohjankylän Isosilta todettiin korjauskelpoiseksi ja se korjattiin. Tämä silta uusittiin vasta [[1981]] rakentamalla vanhan sillan kiilakivisten maatukien ja virtapilareiden varaan uusi betonisilta.<ref name ="R28">Konttijärvi 2009: 28.</ref> Etelänkylän isonsillan purkamista harkittiin, purku-uhasta huolimatta silta kuitenkin tervattiin ja kaiteet korjattiin vuonna [[1966]].<ref name ="R27">Konttijärvi 2009: 27.</ref> Silta avattiin jalankulku- ja polkupyöräliikenteelle, jonkin ajan päästä myös moottoripyörien sallittiin ylittää silta. Aluksi suunnitelmissa oli korvata vanha silta edullisella kevytrakenteisella kevyen liikenteen sillalla. Sillan lakkauttamista kokonaankin pohdittiin, mutta kulkuyhteys päätettiin säilyttää. Ei haluttu, että kevyt liikenne kulkisi [[Valtatiet Suomessa|valtatie]]sillan kautta. Uuden sillan rakentaminenkin tulisi kalliiksi, joten silta päätettiin säilyttää ja korjata se kevyttä ajoneuvoliikennettä varten. Korjaustyö tehtiin vuosina [[1974]]-[[1975]] ja sillalle voitiin sallia kevyt ajoneuvoliikenne, painorajoitus oli 6 tonnia.<ref name ="R27"></ref>
==Lähteet==
*{{Kirjaviite | Tekijä =Konttijärvi, Eija | Nimeke =Pyhäjoen Etelänkylän isosillan historia, verkkojulkaisu | Suomentaja = | Vuosi =2009 | Luku = | Sivu = | Selite =2. painos | Julkaisupaikka = | Julkaisija =Tiehallinto | Tunniste = | www =http://alk.tiehallinto.fi/sillat/julkaisut/etelankylan_isosilta.pdf | www-teksti = | Tiedostomuoto =PDF | Viitattu =16.7.2011 | Kieli = }}
===Viitteet===
{{Viitteet|sarakkeet}}
| |||