Ero sivun ”Tuomiokirkkosilta” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Htm (keskustelu | muokkaukset) p Valmistuminen johdantoon |
lisätty linkki |
||
Rivi 33:
[[Turun kaupunginvaltuusto]] päätti vuonna 1894 hankkia puusillan tilalle uuden sillan, kaksikaarisen rautaristikkosillan. Silta tilattiin tarjouskilpailun perusteella saksalaiselta yhtiöltä.<ref>Aitta, 2004, s.455</ref> Mutta vuonna 1897 valtuusto määräsikin, että silta on rakennettava yksikaarisena. Kaksinivelinen kaarisilta valmistui 1899.<ref>Aitta, 2004, s.456</ref>
Valmistumisensa jälkeen silta on kuitenkin kokenut niin lukuisia muutoksia, että se on oikeastaan rakennettu uudelleen. Huomattava muutos oli, kun vuosina 1951-1956 siltaa levennettiin molemmin puolin, yhteensä 14 metriä ja siitä tuli 6-kaistainen, aiemmin kaistoja oli 4. Muutoksen suunnittelivat arkkitehti [[Erik Bryggman]] ja professori [[Herman Ossian Hannelius|Herman Hannelius]].<ref>Aitta, 2004, s.455</ref> Lopputuloksena oleva nykyinen Tuomiokirkkosilta on tyypiltään teräksinen, 1-aukkoinen [[kaarisilta]], jonka kaari on kolmenivelinen. Kaaren jännemitta on 39,5 m, aukko 37 m ja sillan hyötyleveys on 25,9 m. Sillan kokonaispituus on 39,5 m.<ref>Aitta, 2004, s.502-503</ref>
Sillan lyhtypylväissä olevat koukut viittaavat [[Turun raitiotiet|Turun raitiovaunuihin]]: koukkuja käytettiin raitiovaunujen ajolankojen kiinnitykseen.
| |||