Ero sivun ”Boeing 767” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
kieliasua parannettu |
|||
Rivi 17:
| muunnelmat = [[Boeing KC-767]] <br> [[E-10 MC2A]]
}}
'''Boeing 767''' on nykyaikainen, laajarunkoinen (matkustamossa kaksi käytävää) lentokone, jossa on kaksi suihkuturbiinimoottoria.
==Historiaa==
Boeing alkoi kehitellä rinnakkain kapearunkoista 757:ää ja laajarunkoista 767:ää sekä kolmimoottorista 777:ää vuonna 1978. Näistä suunnitelmista vain kaksi ensiksi mainittua toteutettiin, ja 777:ksi sittemmin nimetty kaksimoottorinen konetyyppi suunniteltiin myöhemmin erikseen. Alkuperäisen suunnitelman mukaan toteutetuilla konetyypeillä, 757 ja 767, on paljon yhteisiä järjestelmiä, kuten ohjaamo. Näitä konetyyppejä voidaan lentää samalla
767:stä oli alun perin tarkoitus tehdä kaksi versiota, lyhyempi 767-100 ja pitempi 767-200. Lyhyempää versiota ei koskaan valmistettu, koska sen matkustajakapasiteetti oli liian lähellä 757:n kapasiteettia. Ensilentonsa 767-200 lensi 1981 ja
767-200:sta tehtiin myös pidemmän kantaman versio 767-200ER, jossa oli myös suurempi kantavuus. Tämä malli tuli liikenteeseen 1984.
Vuonna 1986 pidempi muunnos 767-300 teki ensilentonsa.
1997 alettiin suunnitella vielä pidempää 767-400ER -mallia
Boeing 767:n kertaalleen keskeytetty tuotanto on käynnistetty uudelleen, ja 767-300ER
==Teknisiä tietoja==
Rivi 39:
Kaikki B767-koneet on kahden hengen ohjaamomiehistöllä lennettäviä koneita. Ohjaamoissa on elektroniset kuvaputkinäytöt ja suhteellisen moderni [[avioniikka]].
===767-200===
Rivi 86:
Eräs B767-200 saavutti kansainvälistä julkisuutta [[23. heinäkuuta]] [[1983]]. (Air Canadan lento 143) Kone oli Air Canadan ensimmäinen, jossa oli kilomääräinen polttoainemittari (vanhemmissa paunamääräiset). Koneen kapteeni teki virheellisen mittayksikkömuunnoksen polttoainemäärästä, ja kone nousi ilmaan liian vähäisellä polttoainemäärällä. Boeing 767-koneissa on automaattinen järjestelmä, joka laskee tarvittavan polttoainemäärän. Lennon 143 kohdalla tämä järjestelmä oli kuitenkin epäkunnossa.
Vaarallisesta tilanteesta selvittiin ilman henkilövahinkoja. Polttoaineen loputtua koneen RAT-
==Kuvia==
| |||