Versio 16. elokuuta 2011 kello 19.33 muokkaa 91.155.81.189 (keskustelu) Havainnollisempi kuva, korjauksia tekstiin. ← Vanhempi muutos		Versio 8. lokakuuta 2011 kello 19.30 muokkaa kumoa Ppntori (keskustelu \| muokkaukset) seulojat, ylläpitäjät 96 518 muokkausta p lähdepyyntö, fix Uudempi muutos →
Rivi 1: [[~~Kuva~~Tiedosto:Winglets_B737_800_and_AB319.JPG\|thumb\|Etualalla [[Boeing 737-800]]-koneen punainen winglet. Taustalla näkyvä [[Airbus A319]] -koneen keltainen winglet ulottuu siiven sekä ylä- että alapuolelle.]] '''Winglet''' (siipiuloke) on [[lentokone]]en [[siipi\|siiven]] kärjessä oleva (jokseenkin) pystysuora osa, joka parantaa siiven [[nostovoima]]a estämällä ns. vortex- eli kärkipyörteen aiheuttamaa siiven ala- ja yläpuolen paine-eron tasoittumista. Tällä tavoin se myös parantaa lentokoneen polttoainetaloutta ja vähentää jättöilman [[pyörre\|pyörteisyyttä]]. Useat lentokoneet, kuten [[Boeing 747\|Boeing 747-400]] ja [[Airbus A340]], varustetaan wingleteillä rakennusvaiheessa, ja esimerkiksi Boeingin [[Boeing 737\|737]]-, [[Boeing 757\|757]]- ja [[Boeing 767\|767]]-koneisiin ne voidaan asentaa jälkikäteen. [[Finnair]] asensi Boeing 757-koneisiinsa wingletit vuoteen [[2007]] mennessä.{{Lähde\|8. lokakuuta 2011}} {{tynkä/Ilmailu}}

Ero sivun ”Winglet” versioiden välillä