Wikipedia

Ero sivun ”Belaruskaja tšyhunka” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
+ 150 vuotta kasaan 2012
+ hitu lisää historiaa
Rivi 7:
Valko-Venäjän rataverkko sai alkunsa [[Venäjän keisarikunta|Venäjän keisarikunnan]] helmikuun 1851 päätöksestä rakentaa [[Pietari–Varsova-rata]]. Hankkeeseen kuuluvaa rataosuutta [[Daugavpilsin rautatieasema|Daugavpils]]–[[Vilnan rautatieasema|Vilna]]–[[Hrodnan rautatieasema|Hrodna]] alettiin rakentaa vuonna 1859. Junaliikenne Hrodnaan ja siis nykyisen Valko-Venäjän alueelle alkoi vuonna 1862. Myös koko rata valmistui pian tämän jälkeen ja henkilöliikenne [[Pietari]]sta [[Varsova]]an käynnistyi 15. joulukuuta 1862. Vuonna 2012 Valko-Venäjän rautatiet voi siis juhlistaa 150-vuotista toimintahistoriaa. <ref name="LG History"/><ref name="Minsk Brest station History"/>
 
Venäjä halusi yhdistää rautateitse maan länsiosat ja satamat maan ydinosiin. Tästä syystä nykyisen Valko-Venäjän pohjoisosien kautta rakennettiin poikittainen [[Riika]]–Daugavpils–[[Polatskin rautatieasema|Polatsk]]–[[Vitsebskin rautatieasema|Vitsebsk]]-rautatie 1860-luvun puolivälissä. <ref name="Belarusian railway History"/>
Rautatie [[Moskova]]–[[Minsk]]–[[Brest (Valko-Venäjä)|Brest]] vihittiin käyttöön vuoden 1871 marraskuussa ja samalla käynnistyi liikenne Minskin ensimmäisellä rautatieasemalla, sittemmin tuhoutuneella ''Minskin Aleksandroski (Brestski) -asemalla'' ({{k-ru|Александровский (Брестский) вокзал}}). Pian eli vuosina 1871-74 keisarikunnassa rakennettiin ratayhteys Vilnan länsipuolelta [[Lentvarisin rautatieasema|Lentvarisista]] Valko-Venäjän halki Ukrainan [[Sumyn alue]]en [[Romny]]yn. Tämä yhteys synnytti nykyisen Vilna-[[Maladzetšnan rautatieasema|Maladzetšna]]–[[Minskin keskusrautatieasema|Minsk]]–[[Asipovitšyn rautatieasema|Asipovitšy]]–[[Žlobinin rautatieasema|Žlobin]]–[[Homelin rautatieasema|Homel]]-radan perustan. Minskiin pystytettiin aluksi puinen, ''Vilnan asemana'' tunnettu rautatieasema, joka on nykyisen keskusaseman varhainen edeltäjä. Reitistä muodostui [[Liepaja–Romny-rata]], joka turvasi keisarikunnan rahtiliikenteelle väylän maan eteläosista länteen, Itämeren myös tavanomaisena pakkastalvena avoinna pysyvään satamaan. <ref name="Minsk Brest station History"/><ref name="LG History"/>▼
 
▲Rautatie [[Moskova]]–[[Smolensk]]–[[Minsk]]–[[BrestBrestin (Valko-Venäjä)keskusrautatieasema|Brest]] vihittiin käyttöön vuoden 1871 marraskuussa ja samalla käynnistyi liikenne Minskin ensimmäisellä rautatieasemalla, sittemmin tuhoutuneella ''Minskin Aleksandroski (Brestski) -asemalla'' ({{k-ru|Александровский (Брестский) вокзал}}). Pian eli vuosina 1871-74 keisarikunnassa rakennettiin ratayhteys Vilnan länsipuolelta [[Lentvarisin rautatieasema|Lentvarisista]] Valko-Venäjän halki Ukrainan [[Sumyn alue]]en [[Romny]]yn. Tämä yhteys synnytti nykyisen Vilna-[[Maladzetšnan rautatieasema|Maladzetšna]]–[[Minskin keskusrautatieasema|Minsk]]–[[Asipovitšyn rautatieasema|Asipovitšy]]–[[Žlobinin rautatieasema|Žlobin]]–[[Homelin rautatieasema|Homel]]-radan perustan. Minskiin pystytettiin aluksi puinen, ''Vilnan asemana'' tunnettu rautatieasema, joka on nykyisen keskusaseman varhainen edeltäjä. Reitistä muodostui [[Liepaja–Romny-rata]], joka turvasi keisarikunnan rahtiliikenteelle väylän maan eteläosista länteen, Itämeren myös tavanomaisena pakkastalvena avoinna pysyvään satamaan. <ref name="Minsk Brest station History"/><ref name="LG History"/>
 
1800-luvun jälkipuoliskolla rakennetiin myös Polesian rautatie. <ref name="Belarusian railway History"/>
 
== Rataverkko ja tärkeimmät rautatieasemat nykyään==
Rivi 62 ⟶ 66:
*→ [[Maladzetšnan rautatieasema]], '''[[Maladzetšna]]''' ({{k-ru|Молоде́чно, Molodetšno}})
 
Maladzetšnan aseman jälkeen luoteisten paikallisjunien käyttämät raiteet jakautuvat kolmeen jatkoyhteyteen. Yhdet raiteet vievät lounaaseen [[Lida]]an, toiset länsiluoteeseen [[Liettua]]n vastaiselle [[Hudahai]]n raja-asemalle ({{k-be|Гудагай|Hudahai}}, {{k-ru|Гудогай|Gudogai}}) ja kolmannet koilliseen [[Dokšytsy]]n [[Kruljauštšyna]]n kylän ({{k-ru| Крулевщизна| Krulevštšizna}}) risteysasemalle.
 
2. '''Koilliseen eli [[Orša]]n suuntaan''', jonka reitin asemia ovat muun muassa
Rivi 141 ⟶ 145:
 
<ref name="Minsk Brest station History">{{Verkkoviite | Osoite = http://minsk-old-new.com/minsk-2687-ru.htm | Nimeke = Александровский (Брестский) вокзал | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = Minskin Aleksandrovskin (Brestin) asemasta | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = minsk-old-new.com | Viitattu = 20.8.2011 | Kieli = {{ru}}}}</ref>
 
<ref name="Belarusian railway History">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.rw.by/en/index.php?option=com_content&view=article&id=284&Itemid=57 | Nimeke = Belarusian railway - History | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = Valko-Venäjän rautatiet - historiaa | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Valko-Venäjän rautatiet (www.rw.by)| Viitattu = 20.8.2011 | Kieli = {{ru}}}}</ref>
 
<ref name="BY-InteractiveStationsMap">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.railwayz.info/photolines/main.php?adm_id=21&rw_id=1| Nimeke = Фотолинии БЧ | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = Valko-Venäjän rautateiden rataverkon interaktiivinen kartta - Kymmeniä asema-, rata- ja veturikuvia tietoja löytyy osuutta klikkaamalla | Julkaisu = | Ajankohta = 2005-2010 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = railwayz.info | Viitattu = 21.4.2010 | Kieli = {{ru}}}}</ref>
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Belaruskaja_tšyhunka”