Ero sivun ”Lancia” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
|||
Rivi 30:
'''Lancia''' [lanˡtʃa] on [[italia]]lainen [[auto]]merkki, jonka perusti autourheilija ja insinööri [[Vincenzo Lancia]] ([[1881]]–[[1937]]) vuonna [[1906]]. Perinteisesti Lancian nimeen liitetään sellaisia ominaisuuksia kuin tekninen edistyksellisyys, korkealaatuiset materiaalit ja hyvä ajettavuus. Erityisesti Lancian nimeen yhdistetään autourheilu ja Lancian tunnustetaan olleen [[ralli]]autoilun edelläkävijöitä [[1970-luku|1970]]–[[1990-luku|1990]]-lukujen välisenä aikana. [[Lancia (F1-talli)|Merkki]] oli mukana myös [[Formula 1]] -luokassa 1950-luvulla, menestystä ei kuitenkaan saavutettu samassa määrin kuin rallin parissa. Lancia on kuulunut vuodesta [[1969]] [[Fiat|Fiat-konserniin]]. Syksyllä [[2007]] Lancia palasi yli kymmenen vuoden tauon jälkeen Suomen markkinoille. Lancian Suomen maahantuonti siirtyi Delta-Motor Oy:ltä AutoFennica Oy:lle vuonna 2009. AutoFennica on osa Aro-yhtymää jolle myös [[Alfa Romeo]]n ja [[Fiat]]in maahantuonti siirtyi.
== Historiaa ==
Vincenzo Lancia ja Claudio Fogolin perustivat Automobili Lancian vuonna 1906 Torinoon. Lancia oli jo hankkinut kokemusta autonvalmistuksesta Fiatilla, joilla ajoi myös kilpaa. Ensimmäinen Lancia malli oli Alpha, joka esiteltiin Torinon Motorshowssa vuonna 1908. Näitä seurasi joukko autoja nimiltään Beta, Gamma, Delta, Epsilon, Eta ja Zeta.
1913 esiteltiin Theta, joka oli ensimmäinen auto jossa oli "sisäänrakennettu" sähköjärjestelmä. Ensimmäisen maailmansodan aikana tehdas valmisti kuorma-autoja armeijalle. Vuonna 1922 esiteltiin edistyksellinen automalli Lambda, jossa oli maailman ensimmäinen itsekantava kori ja erillisjousitus etupäässä. Auto oli varsin menestyksellinen ja sitä valmistettiin vuoteen 1931 asti n. 13 000 kpl. Vincenzo Lancia kuoli vuonna 1937 ja ei kerennyt näkemään Aprilia-mallia, joka oli muotoiltu aerodynaamiseksi Torinon teknillisen koulun tuulitunnelissa. Gianni (Vincenzon poika) alkoi johtamaan yritystä. 1950 Torinon Motorshowssa esiteltiin Aurelia, jossa oli siihen aikaan erikoinen rakenne: moottori edessä, vaihdelaatikko, kytkin ja tasauspyörästö takana. Aurelia oli myös maailman ensimmäinen tuotantoauto jossa oli V6-moottori.
Gianni Lancian myötä tehdas alkoi myös osallistumaan autourheiluun, se oli mukana mm. Formula 1:sissä D50 mallilla mutta vetäydyttyään formuloista kesken kautta 1955 se luovutti kaiken F1 materiaalin Ferrarille, joka voittikin mestaruuden vuonna 1956 (Juan Manuel Fangio). Varsinaisesti Lancia on tullut tunnetummaksi rallin puolella jossa se on yksi menestyneimmistä merkeistä.
Lanciaa ei ole tuotu lainkaan Suomeen sitten 1990-luvun lopun. Syksyllä vuonna 2007 Delta Motor kuitenkin aloitti maahantuonnin Ypsilon-mallilla. Myöhemmin tuontiohjelmaan tuli myös muita malleja. Sittemmin Lancian maahantuonti siirtyi Aro-Yhtymän tytäryhtiölle AutoFennica Oy:lle syyskuussa 2009 Delta Motorin ajauduttua yrityssaneeraukseen.
== Lancia MM-ralleissa ==
| |||