Ero sivun ”Lentoyhtiö” versioiden välillä

'''Lentoyhtiö''' on [[yhtiö]], joka kuljettaa matkustajia tai [[rahti]]a ilmateitse [[lentokone]]ita tai [[helikopteri|helikoptereita]] käyttäen. Lentoyhtiöt joko vuokraavat tai omistavat itse oman lentokalustonsa. Lentoyhtiöiden koko vaihtelee yhden lentokoneen paikallisista yhtiöistä kansainvälisiin täyden palvelun yhtiöihin, jotka kuljettavat matkustajia ja rahtia sadoilla lentokoneilla ympäri maailmaa.

 

 

===Ensimmäinen nousukausi===

Lentokoneita käyttävät nykymuotoiset lentoyhtiöt alkoivat kehittyä sekä Amerikassa että Euroopassa 1910-luvun lopulla ja 1920-luvun alussa. Aluksi lentoyhtiöt keskittyivät rahdin (lähinnä postin) kuljettamiseen. Matkustajien kuljettamisessa hankaluuksia teetti se, että koneisiin mahtui vain muutamia matkustajia. Vanhin samalla nimellä koko historiansa ajan toiminut lentoyhtiö, [[Alankomaat|hollanti]]lainen [[KLM]], aloitti toimintansa [[1919]], samoin kuin [[Air France]]n edeltäjä [[Aéropostale]] , joka aloitti lentopostin kuljettamisen [[Ranska]]sta [[Marokko]]on. Australialainen [[Qantas]] perustettiin vuonna [[1920]], suomalainen [[Finnair]]in edeltäjä Aero O/Y perustettiin [[Helsinki|Helsingissä]] vuonna [[1923]] ja saksalainen [[Lufthansa]] muutamaa vuotta myöhemmin, vuonna [[1926]]. [[Yhdysvallat|Yhdysvaltalainen]] [[Pan Am]] perustettiin [[1927]] ja se aloitti liikennöinnin [[Eurooppa]]an vuonna [[1937]].

 

 

===Suihkukoneiden aikaan===

1950-luvulla [[De Havilland Comet]], [[Boeing 707]], [[Douglas DC-8]], ja [[Caravelle]] aloittivat uuden suihkukoneajan. [[Neuvostoliitto]] ja Itä-blokki vastasi haasteeseen [[Tupolev Tu-104]] ja [[Tupolev Tu-124]] -suihkukoneilla, joita käyttivät valtioiden omistamat lentoyhtiöt kuten [[Aeroflot]] ja [[Interflug]].

 

===Laajarunko ja öljykriisi===

Seuraava iso muutos lentoyhtiöiden toimintaan tuli 1970-luvulla, kun [[Boeing 747]], [[McDonnell Douglas DC-10]], ja [[Lockheed L-1011]] -laajarunkoiset matkustajakoneet esiteltiin. Nämä koneet nostivat matkustaja- ja rahtimäärät, sekä kantaman täysin uudelle tasolle. Samalla vuosikymmenellä [[Tupolev Tu-144]] ja [[Concorde]] tekivät [[Yliäänikone|yliäänennopeudella]] suoritettavat lentomatkat mahdollisiksi. [[Airbus]] aloitti Euroopan menestyksekkäimmän matkustajakonetuotannon vuonna [[1972]]. 1970-luvun lopulla öljykriisi lisäsi lentämisen kustannuksia merkittävästi. Tuolloin lentokoneiden moottoritekniikka eli vaiheessa, jossa polttoaineen kulutusta pystyttiin vuosikymmenessä laskemaan merkittävästi. Kustannus siirrettiin kuluttajille, muttei vaikuttanut merkittävästi lentoyhtiöiden tai lentokoneiden lukumäärään.

 

 

===Halpalentoyhtiöt ja turvallisuus===

2000-luvun alku on ollut [[halpalentoyhtiö]]iden aikaa. Lentomatkustaminen on muuttunut kalliista luksusmatkustamisesta suurten massojen matkustustavaksi. Euroopan suurin halpalentoyhtiö [[Ryanair]] perustettiin [[1985]] ja nykyään se lentää yli sadan koneen laivastolla noin sataan kohteeseen Euroopassa. Yhdysvalloissa perinteiset lentoyhtiöt (''legacy airlines''), joihin kuuluu esimerkiksi [[Delta Airlines]], [[American Airlines]] ja [[Northwest Airlines]], ovat ajautuneet 2000-luvun alussa taloudellisiin vaikeuksiin [[11. syyskuuta]] [[2001]] tapahtuneiden terrori-iskujen aiheuttaman laman takia. Vanhimmat ja suuremmat halpalentoyhtiöt, kuten [[Southwest Airlines]], ovat ottaneet yhä suuremman osan Yhdysvaltain markkinoista. 2000-luku on tuonut tullessaan myös huomattavasti kiristyneet turvatoimet lentoliikenteessä. Euroopassa vanhat suuret yhtiöt ovat korjanneet talouttaan fuusioilla (esimerkiksi KLM:n liittyminen Air Franceen vuonna 2004) ja osin valtion tuella (esimerkiksi [[Alitalia]]). [[Swissair]] ja [[Sabena]] ajautuivat konkurssiin 2000-luvun alussa, mutta jatkavat uusilla nimillä ([[Swiss International Air Lines|Swiss]] ja [[SN Brussels Airlines]]). Monet [[aasia]]laiset lentoyhtiöt ovat nousseet 2000-luvulla tunnetuiksi laadustaan. Esimerkiksi [[Cathay Pacific]] ja [[Singapore Airlines]] ovat voittaneet monia laatupalkintoja.

 

Lentoliikenteen keskittymisestä on syntynyt enenevää tarvetta niin kutsuttuun syöttöliikenteeseen pienemmiltä paikkakunnilta isoille kentille. Tällaisia operaattoreita ovat usein niin kutsuttujen kansallisten lentoyhtiöiden tytäryritykset.

[[Kuva:Finncomm Airlines OH-ATA.jpg|thumb|250px|[[Finncomm Airlines]]in ATR42-500 (OH-ATA) Seinäjoen lentoasemalla.]]

==Suomalaiset lentoyhtiöt==

*[[Air Åland]]