Ero sivun ”Vintturihinaus” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 9:
=== Edut ja haitat ===
Vintturin etuina ovat hinauksen halpuus verrattuna lekohinaukseen ja sen turvallisuus koska koko hinaus tapahtuu aina lentokentän päällä. Haittapuolena on vintturin rakentamisen ja ylläpidon vaatima suuri työmäärä sekä osaaminen. Lisäksi ainakin nykyisillä langoilla hinauslanka kuluu ja alkaa katkeilla usein ja aiheuttaa siten pakkotilanteita sekä ylimääräistä työtä. Yksittäinen vinttaus on huomattavasti nopeampi kuin yksittäinen lentokonehinaus, mutta langan vetäminen radan päästä päähän hidastuttaa toimintaa jos lentoja on lähdössä peräkkäin useita. Vintturi soveltuu hyvin hinausmuodoksi uusia lentäjiä koulutettaessa, mutta kilpailuissa lentokonehinaus on ainut järkevä vaihtoehto, koska kilpailulennoilla koneissa käytetään yleensä painolastina vettä, joka nostaa siipikuormitusta ja aiheuttaisi vintturihinauksessa langan katketessa turhaa riskiä ja lisäpaino heikentäisi koneen saamaa korkeutta hinauksessa.
--- Pitkäaikaisvaikutukset---
Jatkuva istuminen +50-asteisessa kopissa voi alkaa tympimään. Toinen lanka suorana ja kaverit toisesta päästä lähtee kylmälle limulle ja toiset taivaalle. Sinä juot +45-asteista jaffaa, dieselin ja polyn makuisesta pullosta. Radio ei yleensä toimi tai sieltä kuuluu vain ikivihreää tangoa tai asia-ohjelmia. Vinttaajan palkka on tunnetusti hyvä: paljon lupauksia omista lentoajoista, mikään ei yleensä toteudu. Rahallinen korvaus? Älä naurata.. Työajat: aamu 06:00 kentälle, tarkastat romusta öljyt ja nesteet. Päivä vedetään iltaan klo 21-22.00 asti ja tietysti maksimissaan yhdellä tauolla. Alaikäraja: ei ole. Jos peräät oikeuksia niin kohtelu on kovaa.
[[Luokka:Ilmailu]]
| |||