Sivun ”Virkkalan–Ojamon rautatie” muutoshistoria

7. heinäkuuta 2023

• nyk.edell. 02.527. heinäkuuta 2023 kello 02.52‎ InternetArchiveBot keskustelu muokkaukset‎ 9 063 tavua +130‎ Pelastettu 1 lähde(ttä) ja merkitty 0 kuolleeksi.) #IABot (v2.0.9.5 kumoa [automaattisesti katsottu]

25. heinäkuuta 2022

• nyk.edell. 05.2925. heinäkuuta 2022 kello 05.29‎ InternetArchiveBot keskustelu muokkaukset‎ 8 933 tavua +204‎ Pelastettu 2 lähde(ttä) ja merkitty 0 kuolleeksi.) #IABot (v2.0.8.8 kumoa [automaattisesti katsottu]

10. huhtikuuta 2022

• nyk.edell. 03.0010. huhtikuuta 2022 kello 03.00‎ Coen keskustelu muokkaukset‎ p 8 729 tavua +36‎ lisätty Luokka:Suomen entiset rautatiet HotCat-työkalulla kumoa [automaattisesti katsottu]

15. helmikuuta 2022

• nyk.edell. 16.2315. helmikuuta 2022 kello 16.23‎ 193.210.227.205 keskustelu‎ 8 693 tavua −6‎ Ei muokkausyhteenvetoa kumoa [katsonut Minilammas]

16. elokuuta 2019

• nyk.edell. 22.1916. elokuuta 2019 kello 22.19‎ Wgn keskustelu muokkaukset‎ p 8 699 tavua −3‎ kh kumoa [automaattisesti katsottu]

11. tammikuuta 2019

• nyk.edell. 13.5311. tammikuuta 2019 kello 13.53‎ KaMeWa2 keskustelu muokkaukset‎ 8 702 tavua −93‎ →‎Lähteet: höpöt pois kumoa [katsonut Wgn]

18. huhtikuuta 2017

• nyk.edell. 16.0218. huhtikuuta 2017 kello 16.02‎ 91.152.232.65 keskustelu‎ 8 795 tavua +64‎ Ei muokkausyhteenvetoa kumoa
• nyk.edell. 15.5518. huhtikuuta 2017 kello 15.55‎ 91.152.232.65 keskustelu‎ 8 731 tavua +286‎ →‎Suomeen jäänyt kalusto kumoa
• nyk.edell. 15.5018. huhtikuuta 2017 kello 15.50‎ 91.152.232.65 keskustelu‎ 8 445 tavua +598‎ →‎Suomeen jäänyt kalusto kumoa
• nyk.edell. 15.4218. huhtikuuta 2017 kello 15.42‎ 91.152.232.65 keskustelu‎ 7 847 tavua +29‎ Ei muokkausyhteenvetoa kumoa

31. tammikuuta 2017

• nyk.edell. 20.3931. tammikuuta 2017 kello 20.39‎ 4shadowwBOT keskustelu muokkaukset‎ p 7 818 tavua +2‎ Botti siirsi Viitteet osion oikealle tasolle. kumoa

19. lokakuuta 2016

• nyk.edell. 16.0819. lokakuuta 2016 kello 16.08‎ Pyscowicz keskustelu muokkaukset‎ 7 816 tavua 0‎ Ei muokkausyhteenvetoa kumoa

27. tammikuuta 2012

• nyk.edell. 14.4227. tammikuuta 2012 kello 14.42‎ Piisamson keskustelu muokkaukset‎ p 7 816 tavua +21‎ Ei muokkausyhteenvetoa kumoa
• nyk.edell. 06.3927. tammikuuta 2012 kello 06.39‎ 85.23.226.81 keskustelu‎ 7 795 tavua +7‎ Ei muokkausyhteenvetoa kumoa

17. lokakuuta 2010

• nyk.edell. 08.2217. lokakuuta 2010 kello 08.22‎ 91.150.61.98 keskustelu‎ 7 788 tavua 0‎ →‎Kalusto kumoa
• nyk.edell. 08.2217. lokakuuta 2010 kello 08.22‎ 91.150.61.98 keskustelu‎ 7 788 tavua +4‎ →‎Dieselveturien jatkuva työvuoro kumoa
• nyk.edell. 08.2017. lokakuuta 2010 kello 08.20‎ 91.150.61.98 keskustelu‎ 7 784 tavua −2‎ →‎Dieselveturien jatkuva työvuoro kumoa
• nyk.edell. 08.1817. lokakuuta 2010 kello 08.18‎ 91.150.61.98 keskustelu‎ 7 786 tavua 0‎ →‎Kalusto kumoa

27. tammikuuta 2010

• nyk.edell. 17.3227. tammikuuta 2010 kello 17.32‎ Rbnqss keskustelu muokkaukset‎ p 7 786 tavua +2‎ →‎Kaluston vaiheita: clean up, kumoa

1. tammikuuta 2010

• nyk.edell. 13.501. tammikuuta 2010 kello 13.50‎ Rbnqss keskustelu muokkaukset‎ p 7 784 tavua +10‎ clean up kumoa

25. marraskuuta 2009

• nyk.edell. 22.4325. marraskuuta 2009 kello 22.43‎ Baldwin040 keskustelu muokkaukset‎ 7 774 tavua −3‎ wikilink (Kapearaiteinen rautatie) kumoa

6. marraskuuta 2009

• nyk.edell. 16.436. marraskuuta 2009 kello 16.43‎ Piisamson keskustelu muokkaukset‎ 7 777 tavua +44‎ karttateksti kumoa
• nyk.edell. 13.466. marraskuuta 2009 kello 13.46‎ Tve4 keskustelu muokkaukset‎ p 7 733 tavua −58‎ turhaa boldia, Gm71 ei ole Jungin tyyppitunnus kumoa
• nyk.edell. 13.436. marraskuuta 2009 kello 13.43‎ Tve4 keskustelu muokkaukset‎ p 7 791 tavua −7‎ →‎Dieselveturien jatkuva työvuoro: Gm71 ei ole Jungin tyyppimerkintä kumoa
• nyk.edell. 13.426. marraskuuta 2009 kello 13.42‎ Tve4 keskustelu muokkaukset‎ 7 798 tavua +12‎ tänne sama homma, tunnus Gm71 ei ole mitenkään sidoksissa veturin valmistajaan Jungiin kumoa

26. elokuuta 2009

• nyk.edell. 16.1726. elokuuta 2009 kello 16.17‎ Piisamson keskustelu muokkaukset‎ 7 786 tavua +236‎ →‎Kaivoksen kohtalo: ei avoin sukelluskohde kumoa

25. elokuuta 2009

• nyk.edell. 00.0725. elokuuta 2009 kello 00.07‎ Piisamson keskustelu muokkaukset‎ 7 550 tavua −965‎ epämääräiset väitteet epämääräisine lähteineen pois kumoa

20. heinäkuuta 2009

• nyk.edell. 05.3320. heinäkuuta 2009 kello 05.33‎ Baldwin040 keskustelu muokkaukset‎ 8 515 tavua +47‎ ext link fix kumoa
• nyk.edell. 05.2220. heinäkuuta 2009 kello 05.22‎ Baldwin040 keskustelu muokkaukset‎ 8 468 tavua +154‎ ext link to locopic kumoa

17. toukokuuta 2009

• nyk.edell. 20.1117. toukokuuta 2009 kello 20.11‎ Piisamson keskustelu muokkaukset‎ p 8 314 tavua +37‎ l kumoa

23. heinäkuuta 2008

• nyk.edell. 21.0023. heinäkuuta 2008 kello 21.00‎ EsaL-74 keskustelu muokkaukset‎ p 8 277 tavua −104‎ Käyttäjän EsaL-74 (keskustelu) muokkaus 5152671 kumottiin (Kas. Se olikin tuolla alempana) kumoa
• nyk.edell. 20.5823. heinäkuuta 2008 kello 20.58‎ EsaL-74 keskustelu muokkaukset‎ 8 381 tavua +104‎ →‎Höyryveturit kumoa

17. maaliskuuta 2008

• nyk.edell. 16.1917. maaliskuuta 2008 kello 16.19‎ Kippari10 keskustelu muokkaukset‎ 8 277 tavua +34‎ →‎Radan loppu kumoa
• nyk.edell. 16.1817. maaliskuuta 2008 kello 16.18‎ Kippari10 keskustelu muokkaukset‎ 8 243 tavua +698‎ →‎Radan loppu kumoa

16. maaliskuuta 2008

• nyk.edell. 19.4416. maaliskuuta 2008 kello 19.44‎ Piisamson keskustelu muokkaukset‎ 7 545 tavua +1‎ kenen mukaan - kaivoshan oli jo suljettu tuolloin kumoa

15. maaliskuuta 2008

• nyk.edell. 21.4515. maaliskuuta 2008 kello 21.45‎ Kippari10 keskustelu muokkaukset‎ 7 544 tavua +103‎ →‎Radan loppu kumoa

22. helmikuuta 2008

• nyk.edell. 22.5822. helmikuuta 2008 kello 22.58‎ Rbnqss keskustelu muokkaukset‎ p 7 441 tavua −26‎ kielen- yms. huoltoa AWB kumoa

10. helmikuuta 2008

• nyk.edell. 23.0110. helmikuuta 2008 kello 23.01‎ Piisamson keskustelu muokkaukset‎ p 7 467 tavua +6‎ →‎Dieselveturien jatkuva työvuoro: ref-tagit kumoa

29. tammikuuta 2008

• nyk.edell. 23.5029. tammikuuta 2008 kello 23.50‎ Piisamson keskustelu muokkaukset‎ 7 461 tavua +15‎ +kartta kumoa
• nyk.edell. 21.0329. tammikuuta 2008 kello 21.03‎ Piisamson keskustelu muokkaukset‎ p 7 446 tavua +60‎ w kumoa
• nyk.edell. 20.5429. tammikuuta 2008 kello 20.54‎ Junafani keskustelu muokkaukset‎ p 7 386 tavua +16‎ mm. -> muun muassa kumoa
• nyk.edell. 20.5429. tammikuuta 2008 kello 20.54‎ Piisamson keskustelu muokkaukset‎ 7 370 tavua +1‎ pituus 7 km, lähde V. Hoving 1951, sivu 50 kumoa
• nyk.edell. 20.5229. tammikuuta 2008 kello 20.52‎ Tve4 keskustelu muokkaukset‎ 7 369 tavua +510‎ {{Rataosa}}, pituus pitäisi kaivaa jostain esiin kumoa

23. tammikuuta 2008

• nyk.edell. 20.3723. tammikuuta 2008 kello 20.37‎ Piisamson keskustelu muokkaukset‎ 6 859 tavua +448‎ Ei muokkausyhteenvetoa kumoa

4. tammikuuta 2008

• nyk.edell. 13.124. tammikuuta 2008 kello 13.12‎ Kippari10 keskustelu muokkaukset‎ 6 411 tavua +4‎ →‎Kaluston vaiheita kumoa
• nyk.edell. 13.114. tammikuuta 2008 kello 13.11‎ Kippari10 keskustelu muokkaukset‎ 6 407 tavua +4‎ →‎Höyryveturit kumoa
• nyk.edell. 13.104. tammikuuta 2008 kello 13.10‎ Kippari10 keskustelu muokkaukset‎ 6 403 tavua +28‎ →‎Dieselveturien jatkuva työvuoro kumoa
• nyk.edell. 13.094. tammikuuta 2008 kello 13.09‎ Kippari10 keskustelu muokkaukset‎ 6 375 tavua +24‎ →‎Dieselveturien jatkuva työvuoro kumoa
• nyk.edell. 13.084. tammikuuta 2008 kello 13.08‎ Kippari10 keskustelu muokkaukset‎ 6 351 tavua +24‎ →‎Kalusto kumoa

3. syyskuuta 2007

• nyk.edell. 23.343. syyskuuta 2007 kello 23.34‎ Piisamson keskustelu muokkaukset‎ p 6 327 tavua +17‎ l kumoa