Presta-venttiili
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
Presta-venttiili on venttiili, jota käytetään erityisesti haluttaessa korkea paine polkupyörien renkaisiin, esimerkiksi maantienpyörissä. Presta-venttiilin rakenteeseen kuuluu venttiilin varsi sekä sisäinen venttiilirunko. Rungon päässä on lukkomutteri, joka kierretään auki kun renkaaseen halutaan lisätä ilmaa. Auki kierrettynä venttiilin korkkia voi painaa paineen vapauttamiseksi ja renkaan tyhjentämiseksi. Joissain Presta-venttiileissä sisäinen runko on irroitettavissa.
Presta-venttiili on polkupyörien yleisin venttiilityyppi. Tähän on vaikuttanut se, että maantiepyörissä on perinteisesti käytetty hyvin kapeita renkaita, mikä on edellyttänyt asianmukaisesti mitoitettujen vanteiden käyttöä, ja vanteiden mitoitus puolestaan on määrittänyt venttiilityypin valintaa. Venttiilinreikä on vanteen heikoin kohta. Mitä pienemmäksi venttiilin reikä saadaan mitoitettua, sitä vahvempi vanne ja sen ympärille rakennettu kiekko. Schrader-venttiilin, samoin kuin Dunlop-venttiilin ulkohalkaisija on 8 millimetriä, kun Presta-venttiilin halkaisija on vain 6 millimetriä. Prestan suosiota on mahdollisesti edesauttanut, että se on myös 4–5 grammaa muita venttiilityyppejä kevyempi.[1]
Presta-venttiiliä on kritisoitu muita venttiilityyppejä hieman heikomman rakenteen vuoksi. Prestan haittapuoliin kuuluu se, että Prestalla varustetun renkaan täyttäminen esimerkiksi huoltoasemalla ei onnistu ilman erillistä venttiiliadapteria. Lisäksi esimerkiksi tubeless-renkaiden asennus voi edellyttää suurta ilmavirtaa, joka ylittää Presta-venttiilin kapasiteetin.[1]
Katso myös
muokkaaLähteet
muokkaa- ↑ a b Jukka Mäennenä: Miksi parjattu Presta-venttiili on vieläkin pyöräalan ”standardi” – Syy löytyy pyörän vanteiden historiasta tekniikanmaailma.fi. Viitattu 13.12.2023.