Mittarilaskeutumisjärjestelmä

lentokoneiden mittarilähestymisjärjestelmä

Mittarilaskeutumisjärjestelmä (engl. instrument landing system, lyh. ILS) on ilmailun mittarilähestymisjärjestelmä, jonka avulla lentokoneet voivat lähestyä kiitotietä ilman näköhavaintoja lentokentästä.[1] Se opastaa laskeutuvat lentokoneet tarkasti liukupolkua pitkin kiitotien kynnykselle, joissain tapauksissa myös kiitotietä pitkin (automaattilaskeutumisen yhteydessä, vaaditaan vain CAT III-menetelmissä).

ILS-järjestelmän kaksi alijärjestelmää: sivusuunnan ja liukupolun lähettimet ((englanniksi): localizer ja glide path transmitter).

Laitteiston perusratkaisu pohjautuu radiolähettimiin.[2][3] Kokonaisuus ILS koostuu kahdesta alijärjestelmästä, joista toinen opastaa sivusuuntaisesti (localizer) ja toinen korkeussuuntaisesti (glide path transmitter).[2][3][1] Nyttemmin ILS-järjestelmät on luokiteltu eri tasoisiin kategorioihin, jotka kuvastavat alinta näkyvyyttä, jossa niitä voidaan käyttää: CAT I, CAT II, CAT IIIA, CAT IIIB ja CAT IIIC ( viimeisin ei tällä hetkellä käytössä). Vaatimukset kasvavat mitä korkeampaan ILS-kategoriaan kenttä ja lentokone halutaan mitoittaa ja hyväksyttää. Esimerkiksi jo II-kategoriassa lentokoneessa tulee olla kehittyneempiä järjestelmiä ja laskeutumisen aikana vähintään kaksi ohjaajaa; lentoasemilta edellytetään laajempaa varustelua esimerkiksi kiitotien valaistuksen, säähavaintojärjestelmien ja merkinantolähettimien osalta. Kategoriassa III laskeutuminen on mahdollista käytännössä ilman maanäkyvyyttä, ja sen käyttö edellyttää automaattilaskeutumislaitteistoa tai muuta apulaitetta, esimeriksi HUD-näyttöä.[3][4]

Mittarilaskeutumisjärjestelmän keksi amerikkalaisfyysikko Luis Alvarez vuonna 1945. Suomeen laitteet tulivat 1950-luvulta alkaen, korvaten aiemmin käytössä olleen Lorenz-säteen.lähde?

1970-luvulta alkaen on ollut myös mikroaaltotaajuuksilla toimivia mittarilähestymisjärjestelmiä (MLS, Microwave Landing System), mutta sotilaskäyttöä lukuun ottamatta ne eivät ole yleistyneet.lähde?

LähteetMuokkaa

  1. a b 6 Instrument Landing System (pdf) Nordian aviation training systems, nordian.net. Viitattu 30.7.2021. (englanniksi)
  2. a b R.H. McFarland: ILS-a safe bet for your future landings (abstrakti, kokoteksti esim. tiedekirjaston kautta) IEEE Aerospace and Electronic Systems Magazine, 5 (5): 12-15; ieeexplore.ieee.org. May 1990. Viitattu 30.7.2021. (englanniksi)
  3. a b c Ground-Based Navigation - Instrument Landing System (ILS) Federal Aviation Administration (FAA)/ U.S. Department of Transportation. Viitattu 30.7.2021. (englanniksi)
  4. Category I/II/III ILS Information Federal Aviation Administration (FAA)/ U.S. Department of Transportation. Viitattu 30.7.2021. (englanniksi)

Aiheesta muuallaMuokkaa

Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.