M/S Jan Heweliusz
M/S Jan Heweliusz oli puolalaisen Polskie Linie Oceaniczne -yhtiön omistama ro-ro-matkustajarahtialus[2]. Alus oli rakennettu vuonna 1977 Trosvik Verkstedin telakalla Brevikissä Norjassa. Laivan matkustajakapasiteetti oli 36, ja kaikille matkustajille oli oma hyttipaikka.[1] Jan Heweliusz kaatui ja upposi 14. tammikuuta 1993 Itämerellä Puolan Świnoujścien ja Ruotsin Ystadin välillä. Onnettomuudessa kuoli 54 ihmistä.[1]
| M/S Jan Heweliusz | |
|---|---|
 M/S Jan Heweliusz vuonna 1986 sattuneen palon jälkeen. |
|
| Tyyppi | matkustajarahtilaiva |
| Lippuvaltio | Puola |
| Kotipaikka | Gdynia |
| IMO-numero | 7527904 |
| Aiemmat nimet | 1977–1993: Jan Heweliusz |
| Aiemmat omistajat | 1977–1993: Polskie Linie Oceaniczne |
| Rakennustelakka | Trosvik Verksted, Brevik, Norja |
| Rakennusnumero | 118 |
| Vesillelasku | 29. tammikuuta 1977 |
| Luovutettu | heinäkuu 1977 |
| Status | upposi 14. tammikuuta 1993 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 125,66 m |
| Leveys | 17,02 m |
| Syväys | 4,7 m |
| Bruttovetoisuus | 3 015 brt |
| Koneisto | 4 × Sulzer 10 AL 25/30 diesel |
| Koneteho | 5 414 kW |
| Nopeus | 31,02 km/h |
| Nopeus | 16,75 kn |
| Hyttejä | 36 |
| Lastikapasiteetti | 790 m |
| Lähteet | [1] |
Jan Heweliuszin sisaralus on vuonna 1974 rakennettu M/S Mikolaj Kopernik.[1]
Käyttöhistoria
muokkaa29. tammikuuta 1977 alus laskettiin vesille, ja heinäkuussa se luovutettiin puolalaisen Polskie Linie Oceanicznen omistukseen, joka rekisteröi sen Puolan lipun alle. Alus sai nimen Jan Heweliusz astronomi Johannes Heveliuksen (puol. Jan Heweliusz) mukaan.[3] Kotisatamaksi tuli Gdynia. Tämän jälkeen alus aloitti liikennöinnin reitillä Świnoujście–Ystad. Elokuussa 1977 alus törmäsi laituriin Ystadissa. Törmäyksestä aiheutui laituriin vaurioita noin kymmenen metrin matkalta. Elokuussa 1978 alus sai 45 asteen kallistuman ja ajoi karille mutta pelastui. Maaliskuussa 1982 aluksen ollessa merellä tuli aluksen koneisiin vikaa.[1]
19. elokuuta 1982 Jan Heweliusz kaatui Ystadin satamassa lastinaan muun muassa seitsemän vaunullista sementtiä. Onnettomuudessa loukkaantui kolme miehistön jäsentä. Alus saatiin seuraavien päivien aikana pelastettua ja hinattua telakalle korjaustöitä varten. Marraskuussa alus palasi jälleen liikenteeseen, mutta vielä saman kuukauden aikana se törmäili jälleen; tällä kertaa Ystadin aallonmurtajaan. Jälleen alus joutui telakalle muutamaksi päiväksi. 23. tammikuuta 1983 kaksi huonosti kiinnitettyä rekkaa pääsi kaatumaan aluksella, ja miehistö joutui kamppailemaan aluksen vakauttamiseksi. 8. syyskuuta 1986 erään rekan kylmäkone syttyi palamaan, ja tuli pääsi leviämään viiteen muuhunkin rekkaan, minkä jälkeen 23 matkustajaa ja osa miehistöstä pelastautuivat aluksesta pelastusveneellä. Osa miehistöstä jäi sammuttamaan paloa, ja lopulta palo sammui ja alus meni telakalle korjattavaksi.[1]
Uppoaminen
muokkaa
13. tammikuuta 1993 kello 23.30 Jan Heweliusz lähti Świnoujściesta kohti Ystadia mukanaan muun muassa 34 matkustajaa, 29 miehistön jäsentä ja 29 rekkaa. Yöllä 14. tammikuuta alkoi myrsky. Itämerellä olivat tänä tammikuuna vallinneet hyvin vaikeat sääolot.[2] Kello 3.28 alus lähetti radioviestin, jossa kerrottiin, että aluksella oli ongelmia lastin kanssa. Kello 4.35 Jan Heweliusz sai 30 asteen kallistuman, minkä jälkeen matkustajat saapuivat pelastautumisasemille. Päällikkö päätti yrittää ajaa aluksen kohti Saksan Kap Arkonaa. Kello 4.37 alus lähetti hätäsanoman. Kello 4.45 aluksen kallistuma oli jo 70 astetta. Kello 5.50 alus kaatui ympäri, ja kello 11.00 se upposi. Onnettomuudessa kuoli 54 ihmistä, joista kuusi oli ruotsalaisia.[1]
Nykyisin Jan Heweliuszin hylyllä harrastetaan urheilusukellusta.[1]
Lähteet
muokkaa- ↑ a b c d e f g h M/S JAN HEWELIUSZ Fakta om Fartyg. Viitattu 1.5.2008. (ruotsiksi)
- ↑ a b Keulaporttien vauriot ja vaaratilanteet (PDF) Onnettomuustutkintakeskus. Arkistoitu 9.10.2006. Viitattu 17.2.2008.
- ↑ M/S Jan Heweliusz Susning.nu. Arkistoitu 22.10.2007. Viitattu 17.2.2008. (ruotsiksi)
Aiheesta muualla
muokkaa- Fakta om Fartyg – M/S Jan Heweliusz (ruotsiksi)
- Jan Heweliusz (puolaksi)