M/S Birger Jarl
M/S Birger Jarl on Ånedin linjen -varustamon risteilyalus, joka liikennöi reitillä Maarianhamina–Tukholma.
| M/S Birger Jarl | |
|---|---|
 Birger Jarl syyskuussa 2011 |
|
| Tyyppi | Risteilyalus |
| Lippuvaltio |
 Ruotsi |
| Kotipaikka | Tukholma |
| IMO-numero | 5044893 |
| Aiemmat nimet |
S/S Birger Jarl (1953–1973) S/S Bore Nord (1973–1977) S/S Minisea (1977–1978) S/S Baltic Star (1978–1982) M/S Baltic Star (1982–2002) |
| Omistaja | Ånedin linjen |
| Aiemmat omistajat |
Svea-varustamo Jakob Lines (1973–1977) Bore |
| Rakennustelakka | Finnbodan telakka |
| Rakennusnumero | 351 |
| Vesillelasku | 15. tammikuuta 1953 |
| Luovutettu | 4. kesäkuuta 1953 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 92,50 m |
| Leveys | 14,28 m |
| Syväys | 5,50 m |
| Bruttovetoisuus | 2 793 brt |
| Koneteho | 2 794 kW |
| Nopeus | 15 kn |
| Hyttejä | 515 |
| Matkustajia | 515 |
| Autokapasiteetti | 30 |
Käyttöhistoria muokkaa
Alus tilattiin Finnboda Varvilta Nackasta Ruotsista ja se valmistui vuonna 1953. Se luovutettiin tilaajalle tukholmalaiselle Svea-varustamolle 4. kesäkuuta, ja se oli yksi kolmesta yhteisliikennevarustamoiden (Silja Linen edeltäjä) Helsingin olympialaisia varten tilaamasta ns. olympialaivasta. Toisin kuin Suomen höyrylaiva osakeyhtiön S/S Aallotar ja Boren S/S Bore III, Birger Jarl ei kuitenkaan ehtinyt varsinaiseen olympialiikenteeseen, vaan se aloitti liikennöinnin kesäisin Helsingin ja Tukholman sekä talvisin Turun ja Tukholman välillä. Alus oli linjoilla lukuun ottamatta muutamaa karilleajoa ja chartermatkaa.[1]
Se siirtyi 1971 Tukholman ja Maarianhaminan väliseen liikenteeseen, kunnes se myytiin 1973 Oy Jakob Line Ab:lle Pietarsaareen. Aluksella tehtiin Finnbodan telakalla muutostöitä ja se nimettiin palvelukseen palatessa Bore Nordiksi. Alus oli vuoden lopun Pietarsaaren ja Skellefteån välisellä reitillä. Seuraavana vuonna se oli vuokrattuna Borelle, joka käytti sitä kesäisin Turun ja Visbyn sekä talvisin Maarianhaminan ja Tukholman välisillä reiteillä.[1]
Vuonna 1976 alus vuokrattiin asuntolaivaksi Norjaan, mistä se palasi 1977 Pietarsaaren ja Skellefteån väliselle reitille. Alus myytiin lokakuussa Borelle, joka myi sen edelleen Maarianhaminaan Minicarriers Ab:lle. Alus sai uuden nimen Minicarrier, mutta se ei kerennyt aloittaa liikennöintiä ennen kuin se myytiin 1978 Caribbean Shipping Companylle Panamaan.[1]
Alus jäi kuitenkin Tukholmaan, jossa se nimettiin Baltic Stariksi aloittaen liikennöinnin Tukholman ja Maarianhaminan välillä. Talvella 1982 laivan alkuperäinen höyrykone sai Tanskassa tehdä tilaa 2 480 hevosvoiman Alpha 4 SA 16 -dieselmoottorille, joka vuorostaan vaihdettiin 1989 tehokkaampaan 3 800 hevosvoiman kuusisylinteriseen MAN-B&W 4SA -dieselmoottoriin.[1]
Alus myytiin 2002 Rederi Ab Ållandialle Tukholmaan, joka nimesi sen Birger Jarliksi. Aluksen haltijaksi rekisteröitiin lokakuussa 2005 tukholmalainen Rederi Birger Jarl Ab. Alus teki viimeisen matkansa Tukholman ja Maarianhaminan välillä 23. kesäkuuta 2013 ja toimii nykyään hostellilaivana Tukholman Skeppsbronilla.
Kansikuvaus muokkaa
- Kansi 6: pelastusveneet, Sky Bar ja aurinkokansi.
- Kansi 5: hyttejä, cocktailbaari, VIP-huone.
- Kansi 4: ravintola Roslagen, tax-free-myymälä, neuvonta, ravintola Remmaren.
- Kansi 3: hyttejä.
- Kansi 2: hyttejä, konehuoneiden ylätasot, konevalvomo.
- Kansi 1: pää- ja apukonehuoneet, kattilahuone ja muita teknisiä tiloja sekä hyttejä.
Lähteet muokkaa
- Faktaomfartyg.se (ruotsiksi)
Viitteet muokkaa
- ↑ a b c d turkusteamers.com
Aiheesta muualla muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta M/S Birger Jarl Wikimedia Commonsissa
