Keskustelu:Tupolev

Artikkelin nimeäminen

Muutin artikkelien nimeämistä, jos jutuista tulee kovin lyhyitä, ne voisi kirjoittaa nimen perään -- MP

Re: jutun pituus riippuu siitä, miten hyvin saa tarkempiin tietoihin lisenssejä, lähden siitä, ettei Suomessa yleensä käytetä alkuperäistä materiaalia, minkä vuoksi Neuvostoliitto-Venäjä -asiat ovat kohtalaisen kevyesti dokumentoituja. Jos aikaa riittää, yritän saada juttuun myös luvalliset kuvat. Tupolev on sikäli kiinnostava, että esimerkiksi Suomen hävittäjähankintoja 1930-luvun lopulla ohjasi spekulointi siitä, onko TB-3, se realistien uhkakuva. Tämän vuoksi ostettiin hieman jo vanhentunut Fokker. Toinen asia on se, etteivät suomalaiset tunnista Tu-134:ää, Tu-154:ää tai Il-68:ia yleensä, vaikka ovat jo Aeroflotin aikoina niilä itse matkustaneet. Kaiken kaikkiaan tarina Tupoleveistä ja Venäjän lentokoneteollisuuden alennustilasta on mainio varoittava esimerkki muihinkin maihin, mihin tilaan asioita ei pitäisi laskea. Kaikista koneista ei kannata pitkää juttua tehdä, koska osa koneista on koekoneita. Toisaalta ne ovat varsinaisten massakoneiden esityypit. Mistä muuten tieto, että Neuvostoliitto olisi maksanut lisenssiä B-29 Super Fortressista? Käsitykseni mukaan he vain kopsasivat jonkin haltuunsa Kiinassa jääneen yksilön. Tämä pitää kuitenkin tarkistaa.

Jep, tuo B-29:n kopiointi näyttää tosiaan hyvin tunnetulta, muutin lisenssin tilalle "kopio". --Mikko Paananen 18:02 elo 28, 2004 (UTC)

Näyttää tosiaan siltä, että myös MiG-15 on ollut Suomen ilmavoimien ohjelmassa http://www.worldairforces.com/Countries/finland/fin.html  –Kommentin jätti 81.175.155.207 (keskustelu) 26. elokuuta 2004 kello 16.22‎

DC-3 on Lisunov Li-2  –Kommentin jätti 81.175.155.207 (keskustelu) 29. elokuuta 2004 kello 19.54