Keskustelu:Lossi
Lossitietoja muokkaa
Eikös Puutossalmessa ole ollut silta jo joitakin vuosia? Puutossalmen lossi pitäisi siirtää poistettuihin. Ei löytynyt lähdettä, joten anyone? --Isidorus Finn 8. heinäkuuta 2009 kello 11.13 (EEST)
- Pienen googlailun perusteella lossi on edelleen toiminnassa. --Anr 8. heinäkuuta 2009 kello 16.42 (EEST)
Ei mitään mainintaa Oikaraisen lossista Rovaniemellä? --Wanhamies 14. heinäkuuta 2010 kello 21:28 (EEST)
Olisiko hyvä idea lisätä lossiluetteloon (taulukkoon) koordinaatit? --Isidorus Finn 12. lokakuuta 2010 kello 22.48 (EEST)
- Tottahan toki, jos joku jaksaa niitä selvittää. Kannattaa sitten käyttää {{Coord}}-mallinetta. --Jmk 12. lokakuuta 2010 kello 22.53 (EEST)
Tervolassa lakkautettiin Kemijoen ylittävä lossi muistaakseni 70-luvun lopussa. Kommentin jätti 193.167.130.31 (keskustelu) Pyhtään Keihässalmessa oli lossi 1970-luvulle(?) asti. Nyt vieressä on silta. Lossirannan betonilaiturit ja vahtitupa ovat yhä jäljellä.21. heinäkuuta 2014 kello 08.35 (EEST)
Lossien toimintaperiaatteet muokkaa
Artikkeli ei nyt esittele lossien voima- ja käyttöperiaatteita. En-wiki mainitsee vaijerilossin, jossa vaijeriveto on yläpuolella ja automaattilossin, jossa ei ole kuljettajaa. Kapulalossi ansaitsee myös tarkemman selostuksen.--Juha Kämäräinen (keskustelu) 21. huhtikuuta 2012 kello 19.02 (EEST)
- teoksessa Suomen teiden historia II (1977, s. 226-227) kerrotaan Kirjalansalmen lossin uusimisesta 1920-1930-luvuilla ja kuvataan tekniikkaa--Juha Kämäräinen (keskustelu) 21. huhtikuuta 2012 kello 19.06 (EEST)
Artikkelin aihe muokkaa
Artikkelista puuttuu kokonaan kansainvälinen ja yleinen näkökulma. Jos nimeksi pitäisi muuttaa "Lossit Suomessa" tai sitten muokata artikkelia kansainvälisestä näkökulmasta? --Periegetes (keskustelu) 14. toukokuuta 2013 kello 11.34 (EEST)
- Huomautus on oikea, mutta ei kannata hoppuilla. Tällaisen aiheen kansainvälistäminen ei käy käden käänteessä.--Juha Kämäräinen (keskustelu) 16. toukokuuta 2013 kello 16.26 (EEST)