Avaa päävalikko

Hernando (Hermano) Joäo da Silva Ramos, lempinimeltään Nano (s. 7. joulukuuta 1925) on entinen brasilialainen F1-kuljettaja. Nanon isä oli brasilialainen ja äiti ranskalainen, minkä vuoksi hänen kaksoiskansalaisuutensa aiheutti ajoittain kiistelyä lehdistössä ja kilpasarjoissa.[1][2][3][4]

Hernando da Silva Ramos
Henkilötiedot
Syntynyt
Pariisi
Kansalaisuus Brasilian lippu Brasilia
Formula 1 -ura
Aktiivivuodet 19551956
Talli(t) Gordini
Kilpailuja 7
Maailmanmestaruuksia 0
Voittoja 0
Palkintosijoja 0
Paalupaikkoja 0
Nopeimpia kierroksia 0
MM-pisteitä 0
Ensimmäinen kilpailu Hollannin Grand Prix 1955
Viimeinen kilpailu Italian Grand Prix 1956

Sisällysluettelo

UraMuokkaa

AlkuvaiheetMuokkaa

da Silva Ramos aloitti uransa 21-vuotiaana ajamalla MG TC -autoa vuoden 1947 Interlagosin GP:ssä, jossa hän joutui keskeyttämään. Varsinaisen autoilun hän aloitti palatessaan Eurooppaan 1953-1954. Hän ajoi tuolloin Aston Martinia Ranskan autosarjoissa. Vuosina 1954-1955 hän osallistui Le Mansin 24 tunnin ajoihin, mutta ei saavuttanut merkittävää menestystä kyseisestä kilpailusta.[1][2][3][4]

Formula 1Muokkaa

da Silva Ramos osallistui seitsemään F1-osakilpailuun kausilla 19551956. Hän saavutti kaksi MM-pistettä Monacon GP:ssä 1956.[1][2]

Vuosi Talli Valmistaja Moottori 1 2 3 4 5 6 7 8 Sija Pisteet
1955 Equipe Gordini Gordini Type 16 Gordini S6 ARG MON 500 BEL NED
8
GBR
Kesk.
ITA
Kesk.
NC 0[5]
1956 Equipe Gordini Gordini Type 16 Gordini S6 ARG MON
5
500 BEL 19. 2[5]
Gordini Type 32 Gordini S8 FRA
8
GBR
Kesk.
GER ITA
Kesk.

Paluu kilpailemaanMuokkaa

da Silva Ramos aikoi jatkaa Gordinilla myös kaudella 1957, mutta tallin lopettaessa hän jäi ilman paikkaa ja siirtyi ajamaan urheiluautoja. Hän yritti tehdä paluun vuonna 1959 Formula 1 -sarjaan Maseratilla, mutta hanke epäonnistui. Samana vuonna myös Ferrari tarjosi hänelle mahdollisuutta ajaa Le Mansin 24 tunnin ajoja, mutta hän kieltäytyi, koska koki innokkuuden puutetta tallin ja Enzo Ferrarin osalta. Vuonna 2014 da Silva Ramos palasi kilpailemaan Le Mans Classic -sarjassa, jossa oli lopulta 40. sijalla.[1][2][4]

LausahduksiaMuokkaa

  • da Silva Ramoksen kommentti Enzo Ferrarista: "Minulla on paljon kunnioitusta Enzo Ferraria kohtaan, joka oli erityislaatuinen persoona, mutta arvelen, ettei hän kunnioittanut kuskejaan eikä välittänyt näiden hengestä."[2][4]
  • Kommentti Mille Miglia -kilpailusta: "Se oli karmea ja erittäin vaarallinen kisa. Katsojia kuoli joka vuosi autojen kolareiden seurauksena. Järjestäjät eivät halunneet lehdistön tietävän asiasta, koska Mille Miglia oli tärkeä Italialle ja sen autovalmistajille. Se oli yksi maailman arvokkaimmista kilpailuista."[4]
  • Kommentti f1-kuljettaja Alfonso de Portagosta: "Hän oli poikkeuksellinen heppu ja hurmaava persoona. Fonin (Alfonson), suurimman ystäväni, kuolema oli shokki minulle ja vaimolleni. Hän oli raskaana ja koki hermoromahduksen, koska pelkäsi puolestani. Hän ei halunnut minun kilpailevan, joten lopetin urani ... pariksi kuukaudeksi ja lokakuussa syntyneen poikani syntymän jälkeen en voinut vastustaa kilpa-ajoja."[4]
  • Kommentti kilpa-ajajan uransa lopettamisesta: "Lääkärit kertoivat minulle, että paras keino vaimoni hermoromahdusten lopettamiseen (hän oli laihtunut 7-8 kg) olisi joko avioero tai kilpaurani lopettaminen. Valitsin lopettamisen enkä voinut nukkua kahteen vuoteen päätökseni vuoksi."[2][4]

LähteetMuokkaa

  1. a b c d Hermano da Silva Ramos Diver Database. Viitattu 22.7.2015. (englanniksi)
  2. a b c d e f Nano da Silva Ramos - Brazil ESPN. Viitattu 22.7.2015. (englanniksi)
  3. a b Drivers: Hernando da Silva Ramos GrandPrix.com. Viitattu 22.7.2015. (englanniksi)
  4. a b c d e f g Paolozzi, Rémi: A Brazilian Tune in Paris 27.12.2002. 8W. Viitattu 22.7.2015. (englanniksi)
  5. a b Hermano da Silva Ramos ChicaneF1.com. Viitattu 22.7.2015. (englanniksi)
Tämä urheilijaan liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.