HMS Iron Duke (1912)

HMS Iron Duke oli Britannian kuninkaallisen laivaston Iron Duke -luokan taistelulaiva. Alus rakennettiin Portsmouthin telakalla. Aluksella suoritettiin koeajot vuoden 1913 lopulla torpedoverkot asennettuna, mutta verkot poistettiin ennen laivastolle luovutusta. Alus otettiin palveluskäyttöön maaliskuussa 1914, jolloin se liitettiin Kotilaivastoon. Aluksesta tehtiin samalla laivaston komentajan amiraali Sir George Callaghanin lippulaiva.

HMS Iron Duke
HMS Iron Duke
Aluksen vaiheet
Rakentaja	Portsmouthin telakka
Kölinlasku	15. tammikuuta 1912
Laskettu vesille	12. lokakuuta 1912
Palveluskäyttöön	maaliskuu 1914
Loppuvaihe	myyty romutettavaksi 1946
Tekniset tiedot
Uppouma	25 000 t (standardi) 29 500 t
Pituus	189,8 m
Leveys	27 m
Syväys	10,0 m
Koneteho	29 000 shp (17 MW)
Nopeus	21,25 solmua
Miehistöä	925
Aseistus
Aseistus	10 × BL 13,5" (342,9 mm)/45 Mk V -tykkiä kaksoistorneissa 12 × BL 6" (152,4 mm)/45 Mk VII -tykkiä 2 × QF 3" 20 cwt ilmatorjuntatykkiä 4 × 21" (533 mm) torpedoputkea
Infobox OK

Valmistus

Pääartikkeli: Iron Duke -luokka (taistelulaiva)

Alus tilattiin Portsmouthin telakalta, missä köli laskettiin 15. tammikuuta 1912. Alus laskettiin vesille 12. lokakuuta kumminaan Wellingtonin herttuatar. Aluksen koeajot alkoivat 25. marraskuuta 1913 ja se valmistui maaliskuussa 1914. Alus otettiin palvelukseen 10. maaliskuuta 1914 Portsmouthissa, jolloin se vapautti HMS Neptunen Kotilaivaston komentajan lippulaivan tehtävästä.

Ensimmäinen maailmansota

Hieman ennen ensimmäistä maailmansotaa Callaghan vaihtui amiraali Sir John Jellicoeen, joka teki Iron Dukesta vasta perustetun Suuren laivaston lippulaivan. Alus osallistui osana 4. taistelulaivaviirikköä 31. toukokuuta 1916 Skagerrakin taisteluun, jossa se ei kärsinyt vaurioita. Se toimi lyhyen aikaa amiraali Sir David Beattyn lippulaivana, kun hän johti Suurta laivastoa sijaisena vuoden 1916 lopulla. Beatty kuitenkin siirsi lippunsa myöhemmin HMS Queen Elizabethille.

Sodan jälkeen Iron Duke siirrettiin Välimeren laivastoon, jossa alus palveli jälleen lippulaivana. Välimeren laivaston komentajana oli amiraali Sir John de Robeck. Alus palveli Välimeren ja Atlantin laivastossa vuoteen 1929, jolloin se poistettiin palveluksesta.

Lontoon laivastosopimuksen astuessa voimaan 1931 Iron Dukesta poistettiin raskas aseistus ja siitä tehtiin tykistön koululaiva. Tällöin aluksesta poistettiin torpedoputket sekä B- ja Y-tornit, mutta tilalle asennettiin kaksi 4 tuuman ilmatorjuntatykkiä B-tornin paikalle. Vuonna 1939 asennettiin X-tornin paikalle 4,5 tuuman kaksiputkinen tykkitorni.

Toisessa maailmansodassa Iron Duke oli tukikohta-aluksena Scapa Flow’ssa, missä alus jouduttiin ajamaan rantaan ilmahyökkäyksen aikana 17. lokakuuta 1939. Alus palautettiin kelluvaksi ja se palveli tehtävissään sodan loppuun saakka.

Iron Duke myytiin romutettavaksi 1946 ja se romutettiin Glasgow’ssa 1948.

Lähteet

• Coward, B. R.: Battleships & Battlecruisers of the Royal Navy since 1861. Runnymede: Ian Allan Ltd, 1986. ISBN 0-7110-1573-2 (englanniksi)
• Gardiner, Robert (toim.): Conway’s All the World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 (englanniksi)
• Hore, Peter: Battleships of World War I. London: Anness Publishing Ltd, 2006. ISBN 1-84476-377-3 (englanniksi)
• Burt, R. A.: British Battleships of World War One. (New revised edition) Barnsley, Englanti: Seaforth Publishing, 2012. ISBN 978-1-84832-147-2 (englanniksi)

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta HMS Iron Duke (1912) Wikimedia Commonsissa

• HMS Iron Duke Page 1 (kuvagalleria) MaritimeQuest. (englanniksi)

Iron Duke -luokan taistelulaivat

HMS Iron Duke – HMS Marlborough – HMS Benbow – HMS Emperor of India

Edeltäjä: King George V -luokka – Seuraaja: Queen Elizabeth -luokka