Antonov An-225
Antonov An-225 ”Mrija” (ukr. Мрія, unelma) oli 6-moottorinen Antonovin valmistama rahtikone ja maailman suurin käyttöön päässyt lentokone. Se oli jatkokehitelmä Antonov An-124:stä.[1]
| Antonov An-225 | |
|---|---|
 |
|
| Tyyppi | rahtilentokone |
| Valmistaja | Antonov |
| Ensilento | 1988 |
| Esitelty | 1989 |
| Tila | Tuhottu 27. helmikuuta 2022 |
| Valmistusmäärä | 1 |
HistoriaMuokkaa
Kone lensi ensilentonsa vuonna 1988[2], ja kaupalliset lennot aloitettiin 1989lähde?. Sen jälkeen kone oli jatkuvassa käytössä[2].
Se teki satoja maailmanennätyksiä[3]. An-225:n kyydissä on kuljetettu historian painavin lentämällä siirretty esine (187,6 tonnin painoinen generaattori) [4], pisin lentämällä siirretty esine (tuuliturbiinin lapa, 42,1 m) [5], ja laajin lentämällä siirretty lasti (hengityssuojaimia, noin 1 000 kuutiometriä)[6].
Kone lensi viimeisen lentonsa helmikuun 5. vuonna 2022[7]. Kone tuhoutui vuonna 2022 Venäjän hyökkäyksessä Kiovan lähellä sijaitsevalle Hostomelin lentokentälle, jossa kone oli huollossa.[2]
Konetyyppiä on valmistettu vain yksi kappale, joskin toisen rakentaminen aloitettiin 1980-luvun loppupuolella Neuvostoliiton avaruusohjelmassa. Tämä projekti ei kuitenkaan tuolloin valmistunut. Antonovin toimitusjohtajan mukaan keskeneräiseksi jääneen koneen rakentaminen lentokuntoiseksi kestäisi kolme vuotta ja maksaisi noin 300 miljoonaa dollaria.[8] Vuonna 2016 Kiina ilmoitti sopineensa Ukrainan kanssa konetyypin rakentamisen uudelleen käynnistämisestä.[9] Hanke on kuitenkin viivästynyt osittain Ukrainan pitkään jatkuneen tilanteen vuoksi.[10]
An-225 pystyi kuljettamaan rahtia 250 000 kg, joskin tällöin sen lentomatka putosi runsaasta 15 000:sta kilometristä 4 500 kilometriin. Koneelle oli sen erittäin suuren rahtikapasiteetin ansiosta kysyntää erittäin paljon, ja sitä käytettiin ainoastaan suurten kappaletavaroiden kuljetukseen, jos niitä ei voitu kuljettaa muilla välineillä. An-225 on suunniteltu alun perin kuljettamaan selässään avaruussukkula Burania.[1] Kone vaati lentoonlähtöön 3 000–3 500 metrin kiitotienlähde?.
Tekniset tiedotMuokkaa
Lähde: lähde?
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 6
- Pituus: 84 m
- Kärkiväli: 88,40 m
- Korkeus: 18,10 m
- Siipipinta-ala: 905 m²
- Tyhjäpaino: 175 000 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 640 000 kg
- Hyötykuorma: 250 000 kg
- Voimalaite: 6 × Lotarev D-18T -ohivirtaussuihkumoottoria; 229,5 kN per moottori [1]
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 850 km/h
- Lentomatka: 15 400 km (~4 000 km 200 tonnin lastilla)
- Lakikorkeus: 11 000 m
Katso myösMuokkaa
LähteetMuokkaa
- Donald, David: The encyclopedia of world aircraft, s. 58. Leicester: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
ViitteetMuokkaa
- ↑ a b c Berger, Rolf: Maailman lentokoneet, s. 36. Suomentanut Hannu Väisänen. Karisto, 2010.
- ↑ a b c By Jack Guy CNN: World's largest plane destroyed in Ukraine CNN. Viitattu 30.3.2022. (englanniksi)
- ↑ Lee Cross: Today in Aviation: The AN-225's Record-breaking Flight Airways Magazine. 22.3.2022. Viitattu 7.4.2022. (englanniksi)
- ↑ Heaviest item airlifted Guinness World Records. Viitattu 7.4.2022. (englanniksi)
- ↑ Longest cargo piece flown by aircraft Guinness World Records. Viitattu 7.4.2022. (englanniksi)
- ↑ Antonov An-225 Mriya breaks two records in one week www.aerotime.aero. Viitattu 7.4.2022. (englanniksi)
- ↑ Edgardo Gimenez Mazó: AN-225: last landing prior to its destruction by Russia Aviacionline.com. 5.3.2022. Viitattu 7.4.2022. (espanjaksi)
- ↑ $300m needed for completion of An-225 transport, says Antonov CEO www.ukrainianjournal.com. 12.5.2011. Kiev: Ukrainian Journal. Viitattu 16.8.2011. (englanniksi)
- ↑ Jeffrey Lin and P.W. Singer: China Will Resurrect The World's Largest Cargo Plane Popular Science. 7.9.2016. Viitattu 11.6.2017.
- ↑ Anna Nuutinen, Miikka Hujanen ja Samu Lehtonen: Maailman suurimman lentokoneen karu kohtalo – tältä Venäjän tuhoama ”Unelma” näyttää nyt Ilta-Sanomat. Viitattu 2.4.2022.
Aiheesta muuallaMuokkaa
- AN-225 Buran-Energia.com -sivustolla (englanniksi)
- antonov.com (englanniksi)