Airspeed Courier

Airspeed Courier
Tyyppi	matkustajakone
Alkuperämaa	Yhdistynyt kuningaskunta
Valmistaja	Airspeed
Suunnittelija	N. S. Tiltman; A. H. Tiltman
Valmistusmäärä	16
	Infobox OK

Airspeed Courier oli Airspeedin valmistama brittiläinen matkustajalentokone, jonka suunnittelivat N. S. Tiltman ja A. H. Tiltman.^[1] Couriereita valmistettiin yhteensä 16 kappaletta, mikä oli huomattavasti enemmän kuin Airspeedin edellisiä lentokoneita.

Helmikuussa 1934 Yhdistyneen kuningaskunnan ilmavoimat hankki yhden Courierin viestintätehtäviin mutta palautti sen Airspeedin kehitettäväksi seuraavana vuotena. Toisessa maailmansodassa kymmenen Courieria palveli ilmavoimissa viestintä- ja kuljetustehtävissä. Näistä vain yksi selviytyi sodan läpi, ja se palautettiin siviilikäyttöön 18. tammikuuta 1946.

Rakenne

AS.5-mallin koneiden siivet olivat kangaspinnoitettua- ja runko vaneripinnoitettua puurakennetta etuosaa lukuun ottamatta, joka oli rakenteeltaan hitsattua teräsputkea. Moottori kiinnittyi eturungon metallirakenteeseen. Siiven 3,1 metrin mittainen keskiosa kiinnittyi kiinteästi runkoon, uloimpien osien kiinnittyessä keskiosaan neljällä pultilla. Koneen hydraulitoimisessa sisäänvedettävässä laskutelineissä käytettiin öljypneumaattisia joustintukia (engl. oleo-pneumatic strut).^[1]

Konetyypistä oli myöhemmin suunnitteilla Kanadan markkinoille suunnattu kokometallinen AS.11-versio.^[2]

Versiot

AS.5A Courier I Britannian malli, Lynx IVc -moottorit. Ensilento vuonna 1933.^[2]
AS.5B Courier II vientimalli, Cheetah V -moottorit. Ensilento vuonna 1933.^[2]
AS.5C Courier kokeilumalli Napier Rapier -moottoreilla. Ensilento vuonna 1934.^[2]
AS.5J Courier Armstrong Siddley Cheetah -moottoreilla varustettu malli. Ensilento vuonna 1935.^[2]
AS.11 Courier Kanadan markkinoille suunniteltu kokometallinen versio.^[2]

Tekniset tiedot (AS.5A Courier I)

Lähde: ^[3]

Yleiset ominaisuudet

Miehistö: 1
Matkustajat: 5
Pituus: &&&&&&&&&&&&&&08.06900008,69 m
Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&014.033000014,33 m
Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&023.023000023,23 m² ^[1]
Lentopaino: &&&&&&&&&&&01770.&&&&001 770 kg
Hyötykuorma: &&&&&&&&&&&&0812.&&&&00812 kg
Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Armstrong Siddley Lynx IVc^[2] sylinterinen tähtimoottori; &&&&&&&&&&&&0166.&&&&00166 kW (&&&&&&&&&&&&0223.&&&&00223 hv)

Suoritusarvot

Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0246.&&&&00246 km/h
Matkalentonopeus: &&&&&&&&&&&&0212.&&&&00212 km/h
Lentomatka: &&&&&&&&&&&&0965.&&&&00965 km
Nousukyky: &&&&&&&&&&&&0223.&&&&00223 m/min

Lähteet

Monday, David: British Aircraft of World War II. Toppan, 1994. ISBN 1-85152-668-4

Viitteet

↑ ^a ^b ^c Airspeed A.S. 5. Flight, 20. lokakuuta 1932, s. 982. Julkaisun verkkoversio. (PDF) Viitattu 12.2.2017. (englanniksi)
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Airspeed type designations. Flight, 23. helmikuuta 1953, s. 228. Julkaisun verkkoversio. (PDF) Viitattu 12.2.2017. (englanniksi)
↑ Modern light aircraft. Flight, 23. huhtikuuta 1936, s. 414. Julkaisun verkkoversio. (PDF) Viitattu 12.2.2017. (englanniksi)

Aiheesta muualla

Taylor H. A.: Airspeed Aircraft since 1931. Lontoo: Putnam and Company Ltd., 1970. SBN 370 00110 9 (englanniksi)

[flight1932-10-20-1] Airspeed A.S. 5. Flight, 20. lokakuuta 1932, s. 982. Julkaisun verkkoversio. (PDF) Viitattu 12.2.2017. (englanniksi)

[flight1951-02-23-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Airspeed type designations. Flight, 23. helmikuuta 1953, s. 228. Julkaisun verkkoversio. (PDF) Viitattu 12.2.2017. (englanniksi)

[3] Modern light aircraft. Flight, 23. huhtikuuta 1936, s. 414. Julkaisun verkkoversio. (PDF) Viitattu 12.2.2017. (englanniksi)

[1]

[2]

[3]