Valmet 20
Valmet 20 oli Valmet 15:n jälkeen toinen Valmetin valmistama traktorimalli. Siitä on käytetty vähäisen tehonsa vuoksi puhekielessä nimitystä ”piikkilangankiristäjä”.[1] Valmet 20:n edeltäjämallin Valmet 15:n perustana on Pikku-jehuksi kutsuttu prototyyppi. Suunnitteluperusteena oli se, että Suomessa oli 1950-luvun alussa vielä 250 000 maatilaa, joiden suurin viljelyspinta-ala yleensä oli 25 hehtaaria. Tarkoituksena oli, ettei traktorista olisi tullut liian raskas suomaille, ja että se kykenisi vetämään 14–16 tuuman yksisiipistä auraa pellolla kynnettäessä.
| Valmet 20 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistaja | Valmet Tourulan tehdas 1955–1963 Tourula |
| Konserni | Valmet-traktori |
| Tyyppi | maataloustraktori |
| Edeltäjä | Valmet 15 |
| Seuraaja | Valmet 33 |
| Moottori | |
| Moottori | Valmet 4035 B (bensiini) tai Valmet 4035 P (petroli) |
| Iskutilavuus | 1414 |
| Teho | 22 hv (bensiini) tai 19,5 hv (petroli) |
| Vaihteisto | |
| Vaihteiden määrä | 3+1 |
| Mitat ja tekniset tiedot | |
| Massa | 900 kg |
| Pituus | 2,55m |
| Korkeus | 1,75m |
Vuonna 1953 Valmet järjesti traktorimallin myynnin Hankkijan, Laborin ja OTK:n kanssa. Vuoteen 1954 mennessä oli valmistettu yhteensä 2 000 Valmet 15- ja Valmet 20 -traktoria. Vuoden 1955 aikana Valmet 20:ta valmistettiin 2 082 kappaletta, joista 55 vietiin Turkkiin. Valmet 15- ja Valmet 20 -traktoreita valmistettiin yhteensä 9 800 kappaletta. Niiden valmistus päättyi 1963, tosin vuoden 1963 traktorit oli valmistettu jo 1962.
Valmetin traktorin valmistajana oli Valtion Kivääritehdas Oy, sittemmin nimeltään Valmetin Tourulan tehdas. Ensimmäisinä valmistusvuosina Valtion maatalouskoneiden tutkimuslaitos osoitti kritiikkiä Valmetin ominaisuuksia kohtaan verrattuna pohjoisamerikkalaisiin traktoreihin. Esimerkiksi moottorin teho ei ollut kilpailijoiden tasolla, mutta kone oli kuuluisa keveydestään ja ketteryydestään.
Eroavaisuudet muokkaa
Valmet 15 ja Valmet 20 ovat lähes samannäköisiä. Ne erottaa toisistaan muun muassa raidetangosta, joka 15-mallissa kulkee etuakselin etupuolella ja 20-mallissa takapuolella. Etuakseli muutettiin 20-malliin palkkirakenteiseksi. Moottorin kiinnityspultteja etukehtoon on 20-mallissa 3 kpl per puoli, kun 15-mallissa niitä on 2 kpl per puoli. Valmet 20 on reilut 100 kg edeltäjäänsä painavampi. Väritykseltään kummatkin ovat kirkkaan punaisia (värikoodi MIRANOL0273).
Teollisuusmalli Valmet 20 MT muokkaa
Valmet 20 -mallista valmistettiin myös yhteensä 20 kappaleen piensarja traktoreita teollisuuden käyttöön. Ensimmäinen valmistettiin 1955 ja viimeinen 1963. Teollisuusmalli erotettiin muista MT-lisäkirjaimilla ja ulkoisesti malli erottui tyypillisen punaisen värin sijasta kellertävällä värityksellä. Valmet 20 MT oli huomattavasti matalampi kuin tavallinen maatalousmalli. Nykyään aitoja MT-malleja on tiettävästi jäljellä ainakin neljä kappaletta, joista yksi on Valmetin Linnavuoren tehtaalla näytteillä.
-
Valmet 20 MT -
1950- ja 1960-luvun Valmet-logo
Lähteet muokkaa
- Karjanmaa, Jari: Pieni suuri kone : Valmet 20. (Lehtimäkeläinen Urho Kari on entistänyt kaksi "piikkilangankiristäjää", Valmet 20 -traktoria vuosilta 1956 ja 1963.) Ilkka, 3.2.2001.
- Seppälä, Janne: Kulkine.net – tutkimus epävirallisista kulkineennimistä Kulkine.net - väitöskirja, suomen kieli, Jyväskylän yliopisto. 2013. Jyväskylän yliopisto. Viitattu 18.7.2019.
Viitteet muokkaa
- ↑ Piikkilangankiristäjä: Valmet 15 tai 20: "Piikkilangat hankittiin aikoinaan kiepillä ja ne todellisuudessakin oiottiin ennen aidan tekoa. Se, että traktoria kutsutaan Piikkilangankiristäjäksi, on kuvaavinaan sitä, että traktori on niin heikkotehoinen, ettei siitä olisi ollut muuhun kuin piikkilankojen kiristämiseen suoriksi." (Janne Seppälä 2013: Kulkine.net – tutkimus epävirallisista kulkineennimistä, Väitöskirja, Jyväskylän yliopisto, suomen kieli)
Katso myös muokkaa
Aiheesta muualla muokkaa
- Valmet 20 metsätöissä: kuva 412-VAX[vanhentunut linkki]
- Suomen maatalousmuseo Sarka: Valmet 20 (Arkistoitu – Internet Archive)
- Valmet-talli
- Vanhat Valmetit ry
- (Valmet) Konedata