Venäjän erikoislento-osasto
Venäjän erikoislento-osasto (ven. Специальный лётный отряд «Россия»; ICAO: RSD, kutsukoodi: STATE AERO) on Venäjän federaation presidentin hallinto-osaston alaisuudessa toimiva lentoyhtiö, joka vastaa Venäjän presidentin ja hallituksen VIP-lentokoneiden operoinnista. Sen kotikenttä on Vnukovon lentoasema Moskovassa.
| Venäjän erikoislento-osasto | |
|---|---|
 |
|
|
IATA: – ICAO: RSD
|
|
| Kutsukoodi | STATE AERO |
| Perustettu | 5. toukokuuta 1956 |
| Laivaston koko | 63[1] |
| Solmukohdat | Vnukovon lentoasema |
| Emoyhtiö | Venäjän federaation presidentin hallinto-osasto |
| Kotipaikka | Moskova[1] |
| Avainhenkilö(t) | Konstantin Tereštšenko (johtaja) |
Erikoislento-osasto perustettiin jo 5. toukokuuta 1956, mutta itsenäinen lentoyhtiö siitä tuli vasta vuonna 2009.
Historia muokkaa
Vuoteen 1956 saakka Neuvostoliiton johtajistoa kuljetettiin sotilaslentokoneilla. 13. huhtikuuta 1956 julkaistulla ministerineuvoston direktiivillä 496-295S kuljetusvastuu siirrettiin pois Neuvostoliiton puolustusministeriöltä. 5. toukokuuta 1956 siviili-ilmailuministeriö antoi käskyn perustaa Aeroflotin alaisuuteen VIP-kuljetuksista vastaava lento-osasto, jonka kotikentäksi tulisi Vnukovo. Osasto sai myöhemmin nimen Erillinen lento-osasto numero 235 (Отдельный авиационный отряд № 235). Lento-osaston ensimmäinen komentaja oli A. I. Kolevatov. Sen miehistöt otettiin Aeroflotin Moskovan-osastosta.
Neuvostoaikana erikoislento-osasto kuljetti Neuvostoliiton puoluejohdon ja hallituksen lisäksi myös Neuvostoliiton ystävämaiden johtoa. Vuosina 1959–2009 se lensi myös jonkin verran kaupallista reitti- ja tilausliikennettä. Neuvostoliiton hajottua Erillinen lento-osasto 235 liitettiin valtion omistamaan Rossija-lentoyhtiöön, jonka alaisuudessa se toimi vuoteen 2009 asti. Lento-osasto erotettiin erilliseksi yksikökseen 31. tammikuuta 2009.
Laivasto muokkaa
_(2).jpg)
.jpg)
Maaliskuussa 2017 erikoislento-osaston laivastoon kuului 63 lentokonetta ja helikopteria. Lisäksi seitsemän konetta oli säilytyksessä ja neljä tulossa käyttöön.[1]
| Konetyyppi | Käytössä | Tulossa käyttöön |
Säilytyksessä |
|---|---|---|---|
| Airbus A319-100X | 2 | – | – |
| Antonov An-148-100E | 5 | – | – |
| Antonov An-148-100V | 1 | 2 | – |
| Iljušin Il-62M | – | – | 1 |
| Iljušin Il-62MK | – | – | 1 |
| Iljušin Il-96-300 | 10 | 2 | – |
| Iljušin Il-96-400 | 1 | – | – |
| Jakovlev Jak-40 | 2 | – | 1 |
| Jakovlev Jak-40D | 1 | – | – |
| Mil Mi-8PS-7 | 17 | – | 1 |
| Suhoi Superjet 100-95 | 2 | – | – |
| Tupolev Tu-134AK | 2 | – | 2 |
| Tupolev Tu-154M | 2 | – | 1 |
| Tupolev Tu-204-100 | 1 | – | – |
| Tupolev Tu-204-300 | 3 | – | – |
| Tupolev Tu-214 | 4 | – | – |
| Tupolev Tu-214SR | 5 | – | – |
| Tupolev Tu-214SUS | 2 | – | – |
| Tupolev Tu-214VPU | 1 | – | – |
| Yhteensä | 63 | 4 | 7 |
Lähteet muokkaa
- ↑ a b c Россия - СЛО Russianplanes.net. Viitattu 6.3.2017. (englanniksi)
Aiheesta muualla muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Venäjän erikoislento-osasto Wikimedia Commonsissa
