Tupolev Tu-95
Tupolev Tu-95 (Nato-raportointinimi Bear) on Tupolevin strategiseksi pommikoneeksi Tupolev Tu-4 seuraajaksi suunnittelema nelimoottorinen potkuriturbiinikone, joka otettiin käyttöön Neuvostoliitossa 1956. Konemallia käytetään myös meritiedusteluun. Malli on Venäjän, Ukrainan ja Intian käytössä.
| Tu-95MS NATO: "Bear H" | |
|---|---|
 Tu-95MS (RF-94130) Skotlannin pohjoispuolella 2014 |
|
| Tyyppi | strateginen pommikone |
| Alkuperämaa |
 Neuvostoliitto |
| Valmistaja | Tupolev |
| Ensilento | 12. marraskuuta 1952 |
| Muunnelmat |
Tupolev Tu-114 Tupolev Tu-142 Tupolev Tu-95LAL |
Sisällysluettelo
KehittäminenMuokkaa
Tu-95 on ainutlaatuinen siinä suhteessa, että se on ainoa edelleen käytössä oleva potkuriturbiinein varustettu pommikone. Koneessa on neljä moottoria, jotka kukin pyörittävät kahta vastakkain pyörivää potkuria. Konetyyppiä on pidetty yhdysvaltalaisen Republic XF-84H -koehävittäjän ohella yhtenä maailman meluisimmista lentokoneista. Kone on niin äänekäs, että on jopa väitetty Yhdysvaltojen seuranneen kylmän sodan aikana Tu-95:iden liikkeitä sukellusveneiden seurantaan tarkoitetun vedenalaisen mikrofoniverkoston avulla.[1] Samaan aikaan Yhdysvalloissa otettiin käyttöön strateginen pommikone B-52, jossa oli suihkuturbiinimoottorit, ja joka on Tupolev Tu-95:n tapaan edelleen käytössä.lähde?
Kone suunniteltiin Tu-4:n seuraajaksi kuljettamaan 9 000 kilogrammaa lastia. Tyypin välitön edeltäjä oli Tupolev Tu-20, jossa kuitenkin oli ongelmia. Näiden johdosta tyypin palveluskäyttöikä jäi jokseenkin lyhyeksi.[2] Syksyn 1955 kokeissa se saavutti viiden tonnin kuormalla 850 km/h nopeuden ja 10 200 metrin korkeuden kantomatkan ollessa 12 100 km. Kokonaiskuormaksi tuli 20 000 kg. Seuraavassa mallissa Tu-95M oli tehokkaammat NK-12M-moottorit. Ensimmäisessä Bear-A-mallissa oli kuusi tutkaohjattua AM-23-tykkiä itsepuolustusta varten.lähde?
Kylmän sodan aikana 1970-luvulta lähtien Tu-95-koneet lensivät säännöllisesti Kuolan niemimaalta Kuubaan noin 8 000 kilometrin matkan Yhdysvaltain itärannikkoa pitkin.lähde?
Venäjän ilmavoimat vastaanotti ensimmäiset uusilla elektronisilla ase- ja pommitusjärjestelmillä varustetut Tu-95 -pommikoneensa vuoden 2014 lopulla. Ilmavoimat suunnitteli vuoden 2014 joulukuussa modernisoivansa vielä 20 pommikonetta lisää vuosien 2015-2016 aikana.[3]
VersioitaMuokkaa
Käytössä olevat mallit ovat strateginen pommikone TU-95M (Bear-A), joka kantaa 20 tonnin lastin, TU-95K (Bear-B) ja TU-95K22 (Bear-G) on vastustettu risteilyohjuksin ja TU-95MS (Bear-H) kymmenellä pitkän matkan H-55 (NATO: AS-15 Kent) -risteilyohjuksella.lähde?
Lähestymislennot 2007Muokkaa
Vuonna 2007 on Venäjä aloittanut jälleen Tupolev Tu-95:llä samoin kuin myös Tupolev Tu-160:lla lähestymislennot Norjan, Britannian ja Yhdysvaltain tukikohtien ilmatilojen lähelle kuitenkaan ilmatilaa loukkaamatta harjoituksen vuoksi. Venäjä on ilmoittanut, etteivät sen strategiset pommittajat kyseisillä lennoilla kanna ydinpommeja.lähde?
9. helmikuuta 2008 Tupolev Tu-95 loukkasi Japanin ilmatilaa 3 minuutin ajan Sofuganin saaren yläpuolella noin 650 kilometriä Tokiosta etelään.lähde?
Tekniset tiedotMuokkaa
Lähde: lähde?
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 7
- Pituus: 49,6 m
- Korkeus: 13,4 m
- Tyhjäpaino: 94 400 kg
- Voimalaite: 4 × KKBM Kuznetsov NK-12MP, NK-12MV (95RT, 95U, 142, 95K22) -potkuriturbiinia; 11 000 kW (14 800 hv) per moottori
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 830 km/h
- Matkalentonopeus: 550 km/h
- Lentomatka: 10 500 km normaalilla kuormalla, 6 500 km täydellä kuormalla
- Lakikorkeus: 12 000 m
Aseistus
- Tykit
- 2 × GSH-23 23 mm
- 6 × AM-23 23 mm (95M)
- Ohjukset:
- 6 × Kh-55-risteilyohjusta
- 16 × Kh-55,
Kh-20 (Tu-95K-20, Tu-95KD, Tu-95KM) - 2 × Kh-22 (Tu-95K-22)
LähteetMuokkaa
- Pauli Hirvonen: Mitä-Missä-Milloin (Nuorten Ilmailukirja), Otava, Keuruu, 1961 (s. 54)
- Mobilisti 01/08
- http://www.globalsecurity.org/wmd/world/russia/tu-95.htm
- Tu-95 BEAR (TUPOLEV) FAS. Viitattu 2007-9-7. infoboksin tiedot
ViitteetMuokkaa
- ↑ Mobilisti 01/2008
- ↑ Hirvonen, 1961: s. 54
- ↑ Perry, Dominic: Russian air force takes first modernised Tupolev bombers flightglobal.com. 19.12.2014. Reed Business Information. Viitattu 8.3.2015. (englanniksi)
