Vilppulan rautatieasema
Vilppulan rautatieasema (lyh. Vlp) on rautatieliikennepaikka Mänttä-Vilppulan kaupungissa Tampere–Haapamäki-radan varrella. Oriveden asemalle on rautateitse etäisyyttä noin 46 kilometriä [2] ja Haapamäelle noin 25 kilometriä [2]. Mänttä-Vilppulan alueella on Vilppulan rautatieaseman ohella Kolhon seisake matkustajaliikenteen käytössä.
| Vilppula | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perustiedot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lyhenne | Vlp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rataosa |
Tampere–Haapamäki Vilppula–Mänttä |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sijainti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Osoite | Keskuskatu 21, 35700 Vilppula | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kunta | Mänttä-Vilppula (vuoteen 2008 Vilppula) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Etäisyydet |
Orivesi 46 km Tampere 87 km Haapamäki 25 km Mänttä 8 km |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikenne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Käyttäjiä | 32 000 (v. 2008) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikennöitsijä(t) | VR Group | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taajamajunat | Tampere–Keuruu, Tampere–Haapamäki–Seinäjoki (yksi vuoropari) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matkustajalaituri(t) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus | 55 cm[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lyhin ja pisin pituus | 110 m[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pinnoite | Asfaltti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asemarakennus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelija | Knut Nylander, laajennus Bruno Granholm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Materiaali | puu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rakennettu | 1883 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lipunmyynti | ei | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ratapiha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raiteisto |
1 laituriraide [2] 5 sivuraidetta |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aiheesta muualla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aseman tiedot | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vilppulan asemarakennus rakennettiin Knut Nylanderin laatimien IV luokan tyypin numero 1 piirustusten mukaan; Pohjanmaan rataa varten laadittiin kaksi erilaista IV luokan aseman tyyppipiirustusta. Tässä tyypissä julkisivun puolelle rakennettiin avokuisti pylväineen ja se oli koristeellisempi kuin muut IV luokan asemat. Samanlainen asema rakennettiin myös Alavudelle ja Seinäjoelle. Vilppulan vuonna 1883 valmistunut asemarakennus on säilynyt ulkoasultaan lähes alkuperäisenä, vaikka sitä laajennettiin vuonna 1903 Bruno Granholmin suunnitelmien mukaan. Asema-alueelle rakennettiin myös Jämsänkosken ja Mäntän tehtaiden varastorakennukset. Vuonna 1934 valmistui kolmepaikkainen tiilinen veturitalli, joka muutettiin 1950-luvulla VR:n Mäntän linja-autojen talliksi.[3]
Kauko-ohjauksen myötä junasuoritus Vilppulassa lopetettiin vuonna 2004, mutta asemalle jäivät niin lipunmyynti kuin VR Cargon ja veturinkuljettajien tukikohdatkin. Vilppula on edelleen vilkas henkilö- ja tavaraliikenteen asema, joka palvelee niin Vilppulan kirkonkylän kuin Mäntän kaupunginkin tarpeita. Museovirasto on luokitellut Vilppulan asema-alueen valtakunnallisesti merkittäväksi suojelukohteeksi.[3]
Vilppulan aseman pohjoispuolelta haarautuu teollisuusrata Mänttään. Serlachius Oy rakennutti alkujaan kapearaiteisen radan vuosina 1896–1897. Rata muutettiin normaaliin raideleveyteen vuonna 1929, jolloin se myös siirtyi valtion omistukseen. Asemalta rakennettiin vuonna 1907 lisäksi satamarata Vilppulankosken alapuolelle, mutta tämä rata purettiin 1980-luvun puolivälissä. Satamassa oli VR:n rataosaston varikko, jonka paikalla toimi puolustusvoimien varikko vuosina 1970–1991.[3]
Lähteet muokkaa
- ↑ Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 28. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 1.7.2012). (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ a b c d e Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2: 3, 9, 13 & 32 (37). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 1.7.2012). (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ a b c Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 189. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.
Aiheesta muualla muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Vilppulan rautatieasema Wikimedia Commonsissa
