Viialan rautatieasema

Viiala
Perustiedot
Lyhenne	Via
Rataosa	Riihimäki–Tampere
Sijainti	61°12′45″N, 023°46′12″E
Osoite	Rautatienkatu, 37830 Akaa
Kunta	Akaa (vuoteen 2006 Viiala)
Etäisyydet	Riihimäki 82,8 km; Toijala 6,9 km; Tampere 33,1 km; Lempäälä 11,6 km
Avattu	1875
Liikenne
Käyttäjiä	39 000 (v. 2008)
Liikennöitsijä(t)	VR-yhtymä
Lähijunat	M R
Tavaraliikenne	kyllä
Matkustajalaituri(t)
Korkeus	55 cm
Lyhin ja pisin pituus	170 m
Pinnoite	Asfaltti
Laiturikatokset	Metalliset, 1 kpl / laituri
Laiturinäytöt	2 kpl , 1 kpl / laituri
Asemarakennus
Tyyppi	seisake
Materiaali	puu
Rakennettu	1875
Purettu	1999
Lipunmyynti	Lippuautomaatti
Ratapiha
Raiteisto	2 laituriraidetta
	Merkkien selitykset
	Infobox OK

Viialan rautatieasema on seisake Suomen rataverkolla Viialan taajamassa Akaassa rataosalla Riihimäki–Tampere. Liikennepaikalla on matkustajien suojaksi tarkoitetut katokset molemmilla laitureilla. Laitureilla on myös liikenneinformaationäytöt.

Liikennepaikalla oli myös kaksi raidetta käsittävä sähköistämätön ratapiha, josta oli raideyhteys toimintansa jo lopettaneelle Viialan vaneritehtaalle. Nykyisin tehtaan yhteys päärataan on katkaistu.

Asemalla pysähtyvät Tampereen seudun lähiliikenteen M-junat sekä Helsingin seudun lähiliikenteen R-junat. Päivittäisiä junavuoroja on arkisin yhdeksän vuoroparin verran, viikonloppuisin 6–7 vuoroparia. Helsinkiin liikennöidään raiteelta 1 ja Tampereelle raiteelta 2. Raiteet alittaa tunneli, jota käytetään radan toiselta laiturilta toiselle siirtymiseen.^[3]

Historiaa muokkaa

Hämeenlinnan ja Tampereen välistä rautatietä rakennettaessa Viialasta kaavailtiin alun perin Turun radan risteysasemaa, koska Viialan sijainti oli Vanajaveden läheisyyden ansiosta hyvä. Suunnitelmien muututtua risteysasema sijoitettiin kuitenkin Toijalaan ja Viialasta tuli IV luokan rautatieasema Parolan, Kuurilan ja Lempäälän tavoin. Asemarakennus valmistui lähelle Viialan kartanoa IV luokan asemarakennusten tyyppipiirustusten mukaan vuonna 1876 ja sitä laajennettiin arkkitehti Bruno Granholmin suunnitelmien mukaan vuonna 1908. Lipunmyynti Viialan asemalla päättyi vuonna 1998 ja samana vuonna sinne rakennettiin uudet matkustajalaiturit aiempaa pohjoisemmaksi. Asemarakennus ja tavarasuoja purettiin alueen muutostöiden vuoksi seuraavana vuonna. Tavaraliikenne lopetettiin ja pistoraide lakkautetulle vaneritehtaalle katkaistiin vuonna 2004.^[4]

Tulevaisuus muokkaa

Lempäälästä Toijalaan tulevaisuudessa mahdollisesti rakennettavan kolmannen raiteen pitäisi lisätä lähijunaliikennettä Etelä-Pirkanmaan alueella.

Lähteet muokkaa

↑ Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 28. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 24.6.2012). (Arkistoitu – Internet Archive)
↑ ^a ^b ^c Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 32 (37) & LIITE 12 / 5 (6). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 24.6.2012). (Arkistoitu – Internet Archive)
↑ https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Viiala.pdf (Arkistoitu – Internet Archive)
↑ Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 76–77. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.

Etelä-Suomen lähijunaliikenteen linjakartta

																				O
																			Kotkan satama
																			Kotka
																			Paimenportti
																			Kyminlinna
																			Kymi
																			Tavastila
																			Inkeroinen
																			Myllykoski		Z
																						Kouvola
															M	R						Koria
																	Nokia					Kausala
																	Tesoma					Uusikylä
																	Tampere					Nastola
																	Lempäälä	G				Villähde
																	Viiala					Lahti
																	Toijala		Herrala	O
															M		Iittala		Järvelä
															D		Parola		Lappila			Henna
																	Hämeenlinna		Mommila
																	Turenki		Oitti
														T			Ryttylä		Hikiä			Mäntsälä
	Y	X																	Riihimäki
Siuntio			U	L													Hyvinkää	G
Kirkkonummi																	Jokela					Haarajoki
Tolsa																	Saunakallio
Jorvas							Martinlaakso					Vantaankoski					Järvenpää
Masala					E		Louhela					Vehkala	K				Ainola
Kauklahti							Myyrmäki					Kivistö										Kerava
Espoo							Malminkartano					Aviapolis										Savio
Tuomarila							Kannelmäki					Lentoasema										Korso
Koivuhovi							Pohjois-Haaga					Leinelä										Rekola
Kauniainen																						Koivukylä
Kera																						Hiekkaharju
Kilo						A																Tikkurila
Leppävaara																						Puistola
Mäkkylä																						Tapanila
Pitäjänmäki																						Malmi
Valimo																						Pukinmäki
Huopalahti																						Oulunkylä
Ilmala																						Käpylä
Pasila																						Pasila
Helsinki																						Helsinki
	Y	X	U	L	E	A		P	I	I	P		K	T	D	R					Z
= juna pysähtyy kyseisellä asemalla = juna sivuuttaa kyseisen aseman pysähtymättä = juna ajaa toista reittiä = juna pysähtyy asemalla ilmaistussa menosuunnassa

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.

[1] Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 28. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 24.6.2012). (Arkistoitu – Internet Archive)

[b-2] Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 32 (37) & LIITE 12 / 5 (6). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 24.6.2012). (Arkistoitu – Internet Archive)

[3] ttps://www.vr.fi/cs/vr/doc/Viiala.pdf (Arkistoitu – Internet Archive)

[4] Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 76–77. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.

[1]

[2]

[3]

[4]