Ramppikulma

Ramppikulma eli ylityskulma mittaa ajoneuvon kykyä kulkea rampin tai muun esteen yli ilman että sen pohja koskee maahan.^[1] Se tarkoittaa kahden etu- ja takapyöriä tangentiaalisesti sivuavan ja akselien puolivälissä pohjan alimmassa kohdassa toisensa leikkaavan suoran terävintä kulmaa.^[2]

Rampin sisäkulmalla tarkoitetaan lähtötason ja rampin välistä kulmaa.^[3]

Lähteet muokkaa

↑ Parker's – Car Glossary – Ramp angle Bauer Automotive Limited. Viitattu 10.1.2011. (englanniksi)^{[vanhentunut linkki]}
↑ EUR-Lex – Ajoneuvoluokkien ja -tyyppien määrittäminen – 4.5.3 Ylityskulma Euroopan unionin julkaisutoimisto. Viitattu 10.1.2011. (suomeksi)
↑ Carlist.com – Ramp Breakover Angle Carlist.com. Arkistoitu 18.5.2011. Viitattu 10.1.2011. (englanniksi)

Tämä autoihin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.

[Parker's:_Ramp_angle-1] Parker's – Car Glossary – Ramp angle Bauer Automotive Limited. Viitattu 10.1.2011. (englanniksi)^{[vanhentunut linkki]}

[EUR-Lex:_Ylityskulma-2] EUR-Lex – Ajoneuvoluokkien ja -tyyppien määrittäminen – 4.5.3 Ylityskulma Euroopan unionin julkaisutoimisto. Viitattu 10.1.2011. (suomeksi)

[Carlist:_Ramp_Breakover_Angle-3] Carlist.com – Ramp Breakover Angle Carlist.com. Arkistoitu 18.5.2011. Viitattu 10.1.2011. (englanniksi)

[1]

[2]

[3]