Olympiaterminaali
Olympiaterminaali (ruots. Olympiaterminalen) on Helsingin Eteläsatamassa sijaitseva sataman osa, joka rakennettiin kesäolympialaisia varten vuonna 1952. Rakennus sijaitsee Kaivopuiston kaupunginosassa.
| Olympiaterminaali | |
|---|---|
 |
|
| Osoite | Olympiaranta 3, 00140 |
| Sijainti | Kaivopuisto, Helsinki[1] |
| Koordinaatit | 60°09′40″N 24°57′29″E / 60.1611°N 24.9581°E |
| Rakennustyyppi | Matkustajalaivaterminaali (en), satamaterminaali (d), laituri ja venesatama |
| Suunnittelija |
Aarne Hytönen Risto-Veikko Luukkonen |
| Valmistumisvuosi | 16. heinäkuuta 1952 |
| Käyttäjä | Tallink |
 Olympiaterminaali |
|
|
[ Muokkaa Wikidatassa ] [ ohje ]
|
|
Nykyisin rakennus toimii Silja Linen Helsingin terminaalina, ja sieltä on säännöllinen yhteys Tukholmaan. Yli 1 500 000 matkustajaa kulkee vuosittain Olympiaterminaalin kautta. Lisäksi terminaalissa palvelee rahanvaihtopiste, pankkiautomaatti ja kahvila-ravintola. Terminaalin on suunnitellut arkkitehtitoimisto Hytönen-Luukkonen. Terminaaliin kuuluu kaksi lauttapaikkaa ja ajoluiskat. Rakennus on suojeltu.[2]
Historia muokkaa
Uutta matkustajaterminaalia Eteläsatamaan alettiin suunnitella olympialaisia silmällä pitäen vuonna 1950.[3] Helsingin Meriasema, sittemmin Olympiaterminaali, avattiin 16. heinäkuuta 1952 juuri ennen olympiakisoja. Rakennuksen suunnittelivat arkkitehdit Aarne Hytönen ja Risto-Veikko Luukkonen. Ensimmäisenä laivana uutta matkustajapaviljonkia käytti sen avajaispäivänä Tukholmasta tullut S/S Bore I. Se oli myös ensimmäinen laiturista lähtenyt laiva, kun se lähti paluumatkalle illalla kello 19. Seuraavana päivänä saapui S/S Brynhild ja sitä seuraavana päivänä S/S Aallotar. Olympialaituria alkoivat aluksi käyttää Tukholman linjan laivat.[4] Alun perin terminaalia kutsuttiin myös Olympiapaviljongiksi.[5]
Olympiaterminaalin varsinaiset avajaiset pidettiin 26. tammikuuta 1953.[3] Terminaalilta kulki yli 90 000 matkustajaa vuosittain, mutta kuitenkin vain kesä- ja syyssesonkeina. Ympärivuotisen liikennöinnin Silja Line aloitti Olympiaterminaalista Tukholmaan vuonna 1972 ja säännöllisen reittiliikenteen Tallinnaan vuonna 1995. Terminaali ja sen lauttapaikat uusittiin vuosina 1989–1990 isompia aluksia varten.[6]
Tulevaisuus muokkaa
Olympiaterminaalin käyttö liikenteessä päättyy 2020-luvulla.[7] Tukholman matkustajaliikenne siirtyy Katajanokalle ja Tallinnan liikenne Länsisatamaan. Olympiaterminaali ja sen viereinen Satamatalo ovat suojeltuja, ja niille suunnitellaan uusiokäyttöä.[2] Läheinen Makasiiniterminaali sen sijaan puretaan.[2]
Satamasta liikennöivät laivat muokkaa
| Varustamo | Laiva | Reitti |
|---|---|---|
 Silja Line
|
M/S Silja Symphony | Helsinki–Maarianhamina–Tukholma |
| M/S Silja Serenade |
Lähteet muokkaa
- ↑ Kaupunginosajako Helsingin karttapalvelu (kartta.hel.fi). Viitattu 12.6.2021.
- ↑ a b c Salomaa, Marja: Eteläsataman kilpailuohjelma estää pilvenpiirtäjät ja korostaa epäkaupallisuutta Helsingin Sanomat. 28.3.2021. Viitattu 12.6.2021.
- ↑ a b Erävuori, Jukka: Helsingin sataman ja satamahallinnon historia, s. 155. Helsingin kaupunki, 1981.
- ↑ Uusi Suomi 16.7.1952 s. 6
- ↑ Båsk, Irja: Olympiaterminaalia laajennetaan Helsingin Sanomat. 19.8.1998. Viitattu 12.6.2021.
- ↑ Helsinki, Olympiaterminaali (Satamat -> Silja Linen satamat -> Olympiaterminaali) www.valkeatlaivat.net. Arkistoitu 2.7.2017. Viitattu 17.4.2018.
- ↑ Bäckgren, Nora: Kuntapolitiikka | Helsingin kaupunginvaltuusto hyväksyi Jätkäsaaren satamatunnelin rakentamisen, Eteläsataman satamatoiminnot lakkautetaan Helsingin Sanomat. 3.2.2021. Viitattu 12.6.2021.
Aiheesta muualla muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Olympiaterminaali Wikimedia Commonsissa
