Kokkolan rautatieasema

rautatieasema Kokkolassa

Kokkolan rautatieasema (lyh. Kok, ruots. Karleby järnvägsstation, vuoteen 1976 Gamlakarleby järnvägsstation) on Suomen rataverkon liikennepaikka Kokkolan kaupungissa Keski-Pohjanmaalla Pohjanmaan radalla. Rautatie Kokkolaan valmistui vuonna 1885 ja edelleen Ouluun 1886. Seinäjoen rautatieasemalle on matkaa 133,4 kilometriä.[2]

Kokkola
Karleby
Perustiedot
Lyhenne Kok
Rataosa Seinäjoki–Oulu
Ykspihlaja–Kokkola
Sijainti 63°50′05″N, 023°07′53″E
Osoite Rautatienkatu 1, 67100 Kokkola
Etäisyydet Seinäjoki 133 km
Ylivieska 79 km
Oulu 201,3 km
Ykspihlaja 3,9 km
Avattu 1885
Liikenne
Käyttäjiä 264 000 (v. 2008)
Liikennöitsijä(t) VR
Kaukoliikenne Helsinki–Rovaniemi/Kolari
Tavaraliikenne kappale- ja puutavaraliikennettä
Pysäköinti pysäköintipaikkoja on noin 70. Pyörille noin 250
Muut tiedot junakohtauspaikka,
järjestelyratapiha,
risteysasema
Asemarakennus
Tyyppi ns. Oulun radan asema
Suunnittelija Knut Nylander
Materiaali puu
Rakennettu 1884 [1]
Lipunmyynti kyllä (automaatista)
Ratapiha
Raiteisto 3 laituriraidetta ja useita tavararaiteita
Kokkolan rautatieaseman laiturialuetta.
Kokkolan rautatieaseman laiturialuetta.

Kokkolan asemarakennus on niin sanottujen Oulun radan asemien tyyppipiirustusten mukaan rakennettu asema, jonka on suunnitellut Knut Nylander.[1]

Kokkolan rautatieasema on risteysasema, jossa Pohjanmaan radasta haarautuu sivurata Ykspihlajan satamaan ja teollisuusalueelle. Liikennepaikalla on runsaasti sekä tavara- että henkilöliikennettä. Asema on saanut VR:n Paras asema -palkinnon kahdesti vuosina 1998 ja 1999 sekä Vuoden asema -palkinnon vuonna 2010.[3] Asema sai raidemonitorit kesällä 2011. Asemalla pysähtyvät kaikki rataosan henkilöjunat. Kaikki päiväjunat käyttävät lähtökohtaisesti raidetta 1. Raiteita 2 ja 3 saattavat päiväjunat käyttää poikkeuksellisissa tilanteissa (esimerkiksi jos raiteella 1 on jo toinen juna), mutta lähtökohtaisesti raiteita 2 ja 3 käyttävät lähinnä yöjunat.

Kokkolan lipunmyynti on loppunut vuoden 2016 alussa. Asemalla on lippuautomaatti, joka on avoinna ympäri vuorokauden.[4]

Kokkolan asemalle on suunnitteilla alikulkutunneli, minkä seurauksena henkilöliikenne siirtyisi raiteelle 2 ja 3.

Lähteet muokkaa

  1. a b Mika Vähä-Lassila: Asemarakennukset: Seinäjoki–Oulu (kohta "Kokkola") mikanhuone.com. Viitattu 27.1.2009.
  2. Luettelo rautatieliikennepaikoista ja liikennepaikkojen osista (PDF) (sivut 47, 53: Kokkolan ja Seinäjoki aseman km-sijaintien erotus) F 2/2009: Rataverkon kuvaus. Helsinki: Ratahallintokeskus. Viitattu 27.1.2009.
  3. Kokkolasta VR:n vuoden asema 2010 28.2.2011. VR Group. Arkistoitu 6.10.2014. Viitattu 23.3.2011.
  4. VR:n lipunmyynti loppuu Kokkolassa kp24.fi. Arkistoitu 11.9.2016. Viitattu 30.8.2016.

Aiheesta muualla muokkaa

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.