Fiat Tipo (1988)

Fiat Tipo on Fiatin vuosina 1988–1995 valmistama alemman keskiluokan automalli, joka korvasi Fiat Ritmon. Malli valittiin Vuoden autoksi Euroopassa 1989. Tipo oli korimalliltaan aina hatchback, ja sen sedan- ja farmarikoriset sisarmallit myytiin Fiat Tempra -nimellä. Tipon seuraajiksi tulivat Fiat Bravo ja Brava.

Fiat Tipo
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Brasilia  Italia  Turkki
Valmistaja	Fiat
Valmistusvuodet	1988–1995
Korimalli	3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback
Luokka	C-segmentti
Edeltäjä	Fiat Ritmo
Seuraaja	Fiat Bravo/Brava
Teknisesti samankaltaisia	Alfa Romeo 145/146 Alfa Romeo 155 Alfa Romeo GTV Alfa Romeo Spider Fiat Coupé Fiat Tempra Lancia Dedra Lancia Delta II
Tekniset tiedot
Pohjalevy	Fiat Tipo 2
Moottori	R4
Iskutilavuus	1,1–2,0
Polttoaine	bensiini diesel
Vetotapa	etuveto
Vaihteisto	5-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti CVT-automaatti
Infobox OK

Tipo esiteltiin tammikuussa 1988 viisiovisena korimallina, joka oli suunniteltu tilavaksi ja aerodynaamiseksi. Ilmanvastuskerroin olikin 0,31 ja auto sai kiitosta erityisesti sisätiloistaan ja tavaratilan koosta. Yli 70 prosenttia korin osista oli galvanoitu, millä pyrittiin parempaan kestävyyteen ja turvallisuuteen. Ensimmäisenä sarjatuotantona valmistettuna hatchback-korisena autona Euroopassa Tipoon oli saatavana digitaalinen mittaristo. Moottorivalikoimassa olivat 1,1-, 1,4- ja 1,6-litraiset bensiinimoottorit sekä 1,7- ja 1,9-litraiset dieselmoottorit, joista jälkimmäinen oli turboahdettu.

Fiat Tipo Sedicivalvole

Vuoden 1989 loppupuolella mallistoa täydensi 16-venttiilinen 1,8-litrainen (136 hv). Seuraavana vuonna dieselvalikoimaan lisättiin vapaasti hengittävä 1,9-litrainen (65 hv) ja samalla turboversio sai pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmän. Uusia bensiinimoottoreita olivat 1,8- (109 hv) ja 2,0-litraiset (113 hv), joissa oli elektroninen polttoaineen ruiskutus. 1,4- ja 1,6-litraisten yhteyteen tuli saataville Selecta-niminen CVT-automaattivaihteisto.

Facelift-mallin viisiovinen Fiat Tipo.

Geneven autonäyttelyssä keväällä 1991 esiteltiin malliston huipulle 2,0ie 16V (’Sedicivalvole’), jossa oli tehoa 148 hevosvoimaa. Mallissa oli lisäksi tehokkaammat jarrut, säädetty alusta ja suuremmat kevytmetallivanteet. Saman vuoden syyskuussa 16-venttiilinen 1,8-litrainen väistyi suuremman moottorin tieltä.

Kolmiovinen Fiat Tipo.

Vuonna 1993 Tipo koki kasvojenkohotuksen, jossa huomattavin ulkonäöllinen muutos oli uudenmallinen etusäleikkö. Samalla esiteltiin myös kolmiovinen korimalli. Auton turvallisuutta parannettiin vahvistetulla korirakenteella, sivutörmäyspalkeilla, turvatyynyillä ja turvavöiden esikiristimillä. Kaikkiin bensiinimoottoreihin tuli katalysaattori. Uuden moottorivalikoiman muodostivat 1,4ie (71 hv), 1,6ie (76 hv), 1,8ie (105 hv), 2,0ie (115 hv), 2,0ie 16V (142 hv), 1,7D (58 hv), 1,9D (65 hv) ja 1,9D GT (92 hv).

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Fiat Tipo (1988) Wikimedia Commonsissa

Fiatin automallit

Nykyiset mallit	Argo Cronos Doblò Ducato Fiorino Mobi Panda Pulse Scudo Strada Tipo Toro 500 500C 500X 500e 600
Entiset mallit	1899–1945 3,5HP 4 HP 6 HP 8 HP 10 HP 12 HP Brevetti 10–12 HP Brevetti tipo 2 15–25 HP 24 HP 60 HP 1T 1 Zero 2B 70 508C 508 503 502 509 518 510 514 519 520 524 527 574 Corsa 1100 2800 Mod 5 500 ”Topolino” 1945– Albea Argenta Barchetta Bravo (2007) Bravo/Brava Campagnola Cinquecento Coupé Croma Croma (2005) Daily Dino Duna/Prêmio Elba Freemont Fullback Grand Siena Idea Linea Marea Multipla Oggi Ottimo Palio Panorama Punto Regata Ritmo/Strada Sedici Seicento/600 Siena Stilo Talento Tempra Tipo Ulysse Uno Uno (2010) Viaggio 124 124 Sport Coupé 124 Sport Spider 124 Spider (2015) 125 126 127 128 130 131 132 133 147 238 241 242 500 500L 600 850 1000 1100 1300 1400 1500 1800/2100 2300 X1/9
Konseptimallit	Fiat Phylla Turbina
Hyötyajoneuvot	Sotilasajoneuvot L6/40 L3/35 3000 M11/39 M13/40 M14/41
Tulevat mallit