Ferrari 248 F1
Ferrari 248 F1 oli Rory Byrnen ja Aldo Costan suunnittelema auto, jolla Ferrari-talli kilpaili kaudella 2006. Autoa ajoivat saksalainen seitsenkertainen maailmanmestari Michael Schumacher ja brasilialainen kokematon Felipe Massa. Autossa oli Bridgestonen renkaat ja Brembon jarrut.
| Ferrari 248 F1 | |
|---|---|
 |
|
| Talli |
 Ferrari |
| Suunnittelija(t) |
 Ross Brawn |
| Kuljettajat |
 Michael Schumacher Felipe Massa |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat | B Bridgestone |
| Polttoaine | Shell |
| Jarrut | Brembo |
| Runko | Hiilikuitumonokokki |
| Moottori | Vapaasti hengittävä Ferrari 056 V8 |
| Voimansiirto | Ferrari 7-vaihteinen puoliautomaattinen pituussuuntainen vaihdelaatikko |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Bahrainin GP 2006 |
| Kilpailuja | 18 |
| Voittoja | 9 |
| Paalupaikkoja | 7 |
| Nopeimpia kierroksia | 9 |
| Palkintosijoja | 19 |
| MM-pisteitä | 201 |
Schumacher lähti hakemaan kahdeksatta mestaruutta erittäin kilpailukykyisellä autolla. Kausi alkoi varsin hyvin Schumacherin ajettua toiseksi paalupaikalta kauden avauskilpailussa Bahrainin GP:ssä. Seuraavassa osakilpailussa Malesian GP:ssä molemmat kuljettajat olivat pisteillä. Australian GP:stä saldoksi jäi kaksi keskeytystä. San Marinon GP:stä Saksaan palasi tyytyväinen kuljettaja, kun Schumacher ajoi kilpailun voittoon.
Formula 1 -tulokset muokkaa
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.
| Kausi | Talli | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Ferrari | Ferrari 056 V8 | B | BAH | MYS | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CDN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 201 | 2. | |
| Michael Schumacher |
2 | 6 | Kesk. | 1 | 1 | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 8 | 3 | 1 | 1 | Kesk. | 4 | ||||||
| Felipe Massa |
9 | 5 | Kesk. | 4 | 3 | 4 | 9 | 5 | 5 | 2 | 3 | 2 | 7 | 1 | 9 | Kesk. | 2 | 1 |
