Wikipedia

Euroopan Grand Prix 2007

Euroopan Grand Prix 2007 (virallisesti 2007 Formula 1 Grand Prix of Europe) oli Formula 1 -kauden 2007 kymmenes osakilpailu, joka ajettiin 22. heinäkuuta 2007 Nürburgringin moottoriradalla Saksassa. Kilpailu oli tarkoitus alun perin järjestää Saksan Grand Prix -nimellä, mutta kilpailun järjestäjät eivät päässeet asiasta sopimukseen nimioikeudet omistavan Hockenheimringin kanssa.

Euroopan unioni Euroopan Grand Prix 2007
10. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2007.
Päivämäärä 22. heinäkuuta 2007
Sijainti Nürburgring, Adenau, Saksa
Ratatyyppi Moottorirata
Radan pituus 5,148 km
Kilpailun pituus 60 kierrosta, 308,863 km
Sää Rankkasade, puolipilvinen
Paalupaikka
Kuljettaja Suomi Kimi Räikkönen
(Ferrari)
Paaluaika 1.31,450
Palkintokoroke
Voittaja Espanja Fernando Alonso
(McLaren)
Toinen Brasilia Felipe Massa
(Ferrari)
Kolmas Australia Mark Webber
(Red Bull)
Nopein kierros
Kuljettaja Brasilia Felipe Massa
(Ferrari)
Kierrosaika 1.32,853 (kierroksella 34)

Kilpailu muistetaan yhtenä F1-historian kaoottisimmista ensimmäisistä kierroksista, jotka johtivat ulosajoihin ja uusintalähtöön. Kohua aiheutti myös ulosajaneen, MM-sarjaa johtaneen Lewis Hamiltonin auton nostaminen traktorilla takaisin radalle kesken kilpailun. Tapaus tulkittiin lopulta sääntöjenmukaiseksi, koska Hamilton oli onnistunut pitämään autonsa moottorin käynnissä [1] [2]. Myöhemmin kauden aikana nostoapu kisassa kiellettiin [3].

Ennen kilpailua järjestetyissä aika-ajoissa Hamilton ajoi ulos Michael Schumacherin mukaan nimetyssä S-mutkassa [4], ja oli vähällä ettei päässyt osallistumaan koko kilpailuun [5]. Lopulta hän sai lääkäreiltä luvan lähteä mukaan kilpailuun, mutta lähtöruuduksi tuli 10, hänen lyhyen uransa sen astisesti huonoin [6]. Ulosajo johtui huonosta renkaankiinnityksestä ja sitä seuranneesta rengasrikosta. Mutteri oli löysällä myös toisen McLaren-kuskin, Fernando Alonson autossa, mutta hän välttyi ongelmilta. [7]

Kilpailun voitti lopulta Alonso. Palkintojenjaossa Schumacher jakoi ironisesti valmistajien voittopokaalin Ron Dennisille, jonka tallin kanssa hän joutui kovasti taistelemaan kuljettajauransa aikana.

Viikonlopun aikataulu ja sää muokkaa

Päivä Aikataulu Sessio Sää Ilma Rata Kosteus
Paik.  
20. heinäkuuta 10:00–11:30 11:00–12:30 1. vapaat harjoitukset   Puolipilvinen 22–23 °C 25–28 °C 76–82 %
14:00–15:30 15:00–16:30 2. vapaat harjoitukset   Puolipilvinen 21–22 °C 24–29 °C 71–79 %
21. heinäkuuta 11:00–12:00 12:00–13:00 3. vapaat harjoitukset   Puolipilvinen 19–20 °C 30–33 °C 43–52 %
14:00–15:00 15:00–16:00 Aika-ajot   Pilvinen 21–23 °C 31–39 °C 40–46 %
22. heinäkuuta 14:00–16:00 15:00–17:00 Kilpailu   Sateinen, puolipilvinen 18–20 °C 23–31 °C 53–65 %
Lähde:[8]

Kilpailu muokkaa

Kilpailussa alkoi sataa jo lämmittelykierroksella, joka kuitenkin saatiin vietyä kuivana läpi. Startissa paalupaikalta lähtenyt Kimi Räikkönen piti sijoituksensa, mutta hänen takaansa lähtenyt Felipe Massa ohitti toisena kilpailuun lähteneen Fernando Alonson. Toisessa mutkassa molemmat BMW Sauberit kolaroivat keskenään, mutta pääsivät jatkamaan kilpailua [9]. Heikki Kovalainen käytti lähdön hienosti hyödykseen ja nousi seitsemännestä ruudusta neljänneksi. Taempaa lähteneillä Hamiltonilla ja Nico Rosbergilla oli vaikeuksia ensimmäisessä mutkassa.

Sade yltyi ensimmäisellä kierroksella niin pahasti, että lähes kaikkien kuljettajien oli pakko tulla vaihtamaan sadekelin renkaat autoihin. Myös kärkipaikalla ajanut Räikkönen oli tulossa varikolle, mutta lipesi varikkosuoralta takaisin ajoradalle ja joutui jatkamaan radalla vielä kierroksen verran [10]. Räikkönen kärsi lipeämisestä huomattavasti kun sade vain yltyi, jopa niin paljon että viimeisestä ruudusta debyyttikilpailuunsa lähtenyt Spyker-kuljettaja Markus Winkelhock ohitti hänet ja nousi kilpailun johtoon. Winkelhock oli käynyt vaihtamassa sadekelin renkaat autoonsa jo lämmittelykierroksella.

Räikkönen vaihtoi sadekelin renkaisiin heti seuraavalla kierroksella pudoten seitsemänneksi ja lähes minuutin päähän Winkelhockista. Toisena ollut Massakin oli jäänyt saksalaisesta yli puoli minuuttia. Kolmannella kierroksella radan ensimmäiseen mutkaan oli kehittynyt valtava vesilammikko, josta ulos radalta lipesivät Jenson Button, Lewis Hamilton, Adrian Sutil, Nico Rosberg, Scott Speed ja Vitantonio Liuzzi. Myös Takuma Satō pyörähti ensimmäisessä mutkassa, mutta pääsi jatkamaan kilpailua. Nosturi, johon Liuzzi pyörähtäessään osui kevyesti, tuotiin lopulta radalle, mutta ainoa ulosajanut auto joka nostettiin oli Hamiltonin McLaren. Muiden moottorit olivat sammuneet tai kuljettajat olivat sammuttaneet ne. Hamilton pääsi näin ollen jatkamaan kisaa, mutta oli jäänyt kärjelle yli kierroksella. Äärimmäisen huonon sään ja ulosajojen vuoksi turva-auto, johon Liuzzi myös oli vähällä osua, tuotiin radalle ja kierrosta myöhemmin koko kilpailu keskeytettiin neljän kierroksen jälkeen. Tilanne oli kahdeksan kärjen osalta seuraava: Markus Winkelhock, Felipe Massa, Fernando Alonso, Mark Webber, David Coulthard, Heikki Kovalainen, Kimi Räikkönen ja Alexander Wurz.

20 minuuttia kilpailun keskeytyksen jälkeen startti uusittiin ja siihen lähdettiin turva-auton takaa sään ollessa jälleen aurinkoinen, mutta puoli tuntia myöhemmin luvattiin uudestaan sadetta. Winkelhock lähti paalulta ja Hamilton viimeiseltä, 17. sijalta. Aikaisemmin keskeyttäneet eivät päässeet mukaan uusintalähtöön. Turva-auton takana ajettiin ensimmäiset kaksi kierrosta, joiden jälkeen päästiin aloittamaan varsinainen kilpailu. Massa ja Alonso ohittivat heti Winkelhockin, joka oli pudonnut seuraavalle kierrokselle lähdettäessä jo sijalle 8 ja sitä seuraavalle sijalle 14. Hamilton lähti uusintastarttiin kuivan kelin renkailla, ajellen hitaita kierrosaikoja radan ollessa vielä märkä. Kovalainen ja Räikkönen taistelivat pitkään viidennestä sijasta. Suomussalmelainen onnistui kuitenkin peittämään maanmiehensä jokaisen ohitusyrityksen, pysyen edellä aina varikkokäynneille asti.

Räikkönen tuli ensimmäisenä miehenä kärjessä ajaneista kuljettajista vaihtamaan kuivan kelin renkaat kierroksella 11. Viimeisenä ajanut Hamilton käytti jo hyödykseen renkaitaan ja ajoi kilpailun nopeimman kierroksen. Räikkösen taktiikka onnistui hyvin sillä kun kaikki muut David Coulthardia ja Nick Heidfeldia lukuun ottamatta kävivät hakemassa kuivan kelin renkaat, suomalainen nousi viidenneksi. Edellä mainittujen tultua vaihtamaan seuraavalla kierroksella renkaansa, Räikkönen nousi kolmanneksi Massan ja Alonson taakse. Kovalainen putosi varikkokäyntien myötä Wurzin taakse kuudenneksi. Winkelhockin kilpailu päättyi puolestaan hydrauliikan pettämiseen kierroksella 14 [11].

Hamilton takoi joukon hännillä kilpailun nopeimpia kierroksia. Kovalainen puolestaan ohitti Wurzin ja Nick Heidfeld Ralf Schumacherin. Jälkimmäisenä mainittujen tapauksessa Schumacher sai osuman Heidfeldin vasemmasta eturenkaasta ja joutui keskeyttämään. Takuma Satōn kilpailu päättyi puolestaan hydrauliikkavikaan kierroksella 20. Keskeytysten myötä Hamilton nousi kilpailussa sijalle 14.

Kierroksella 24. Räikkönen oli ajanut Alonson kiinni, samalla kun Hamilton ajoi jälleen kilpailun nopeimman kierroksen, jonka kärjessä ajanut Massa oli kaksi kierrosta aiemmin ottanut nimiinsä. Kierroksilla 27-41 käytiin kilpailun ensimmäinen varikkoruljanssi. Kolmantena ajaneen Räikkösen Ferrariin iski hydrauliikkaongelma aivan kuin Satōlla ja Winkelhockilla [12]. Auto pysähtyi lopulta varikkosuoralle ja Räikkönen palasi varikkopilttuuseensa.

Varikkokäyntien jälkeen tilanne näytti seuraavalta: Massa, Alonso, Webber, Wurz, Kovalainen. Kierroksella 50 sade alkoi uudestaan ja kolmea kierrosta myöhemmin kaikki kilpailussa mukana olleet olivat jo käyneet vaihtamassa renkaansa. Alonso pääsi seitsemän kierrosta ennen maalia aivan Massan kantaan ja ohitti tämän autojen osuttua kevyesti toisiinsa viidenneksi viimeisellä kierroksella. Sade taukosi lopulta kaksi kierrosta ennen maalia, eikä tilanne muuttunut ennen kuin Hamilton onnistui ohittamaan Fisichellan nousten sijalle 9. Alonso voitti kilpailun 8,1 sekunnilla ennen Massaa. Kolmanneksi tullut Webber oli jäänyt jo yli minuutin Alonsosta. Wurz oli neljäs ja vasta ruudusta 20 kilpailuun lähtenyt Coulthard hienosti viides. Loput pistesijat menivät Heidfeldille, Kubicalle ja Kovalaiselle, joka varikkokäyntien takia putosi kahdeksanneksi.

Kilpailun jälkeen, hieman ennen palkintojen jakoa käytiin italian kielellä sanasota Alonson ja Massan välillä johtuen kilpailun ratkaisseesta ohituksesta. Alonso oli tyytymätön Massan ajolinjoista jotka johtivat lopulta pieneen yhteenottoon. [13]

Tulokset muokkaa

Aika-ajo muokkaa

Sija Nro Kuljettaja Talli Aika (1. erä) Aika (2. erä) Aika (3. erä)
1. 6   Kimi Räikkönen Ferrari 1.31,522 1.31,237 1.31,450
2. 1   Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1.31,074 1.30,983 1.31,741
3. 5   Felipe Massa Ferrari 1.31,447 1.30,912 1.31,778
4. 9   Nick Heidfeld BMW Sauber 1.31,889 1.31,652 1.31,840
5. 10   Robert Kubica BMW Sauber 1.31,961 1.31,444 1.32,123
6. 15   Mark Webber Red Bull-Renault 1.32,629 1.31,661 1.32,476
7. 4   Heikki Kovalainen Renault 1.32,594 1.31,783 1.32,478
8. 12   Jarno Trulli Toyota 1.32,381 1.31,859 1.32,501
9. 11   Ralf Schumacher Toyota 1.32,446 1.31,843 1.32,570
10. 2   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1.31,587 1.31,185 1.33,833 [5]
11. 16   Nico Rosberg Williams-Toyota 1.32,117 1.31,978
12. 17   Alexander Wurz Williams-Toyota 1.32,173 1.31,996
13. 3   Giancarlo Fisichella Renault 1.32,378 1.32,010
14. 8   Rubens Barrichello Honda 1.32,674 1.32,221
15. 23   Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1.32,793 1.32,451
16. 22   Takuma Satō Super Aguri-Honda 1.32,678 1.32,838
17. 7   Jenson Button Honda 1.32,983
18. 19   Scott Speed Toro Rosso-Ferrari 1.33,038
19. 18   Vitantonio Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 1.33,148
20. 14   David Coulthard Red Bull-Renault 1.33,151
21. 20   Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1.34,500
22. 21   Markus Winkelhock Spyker-Ferrari 1.35,940
Lähde:[14]

Kilpailu muokkaa

Sija Nro Kuljettaja Talli Kierrokset Aika/Keskeytys Lähtöruutu Pisteet
1. 1   Fernando Alonso McLaren-Mercedes 60 2.06.26,358 2 10
2. 5   Felipe Massa Ferrari 60 +8,155 3 8
3. 15   Mark Webber Red Bull-Renault 60 +1.05,674 6 6
4. 17   Alexander Wurz Williams-Toyota 60 +1.05,937 12 5
5. 14   David Coulthard Red Bull-Renault 60 +1.13,656 20 4
6. 9   Nick Heidfeld BMW Sauber 60 +1.20,298 9 3
7. 10   Robert Kubica BMW Sauber 60 +1.22,415 5 2
8. 4   Heikki Kovalainen Renault 59 +1 kierros 7 1
9. 2   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 59 +1 kierros 10
10. 3   Giancarlo Fisichella Renault 59 +1 kierros 13
11. 8   Rubens Barrichello Honda 59 +1 kierros 14
12. 23   Anthony Davidson Super Aguri-Honda 59 +1 kierros 15
13. 12   Jarno Trulli Toyota 59 +1 kierros 8
Kesk. 6   Kimi Räikkönen Ferrari 34 Hydrauliikka 1
Kesk. 22   Takuma Satō Super Aguri-Honda 19 Hydrauliikka 16
Kesk. 11   Ralf Schumacher Toyota 18 Kolari (Heidfeld) 9
Kesk. 21   Markus Winkelhock Spyker-Ferrari 13 Hydrauliikka 22
Kesk. 7   Jenson Button Honda 2 Ulosajo 17
Kesk. 20   Adrian Sutil Spyker-Ferrari 2 Ulosajo 21
Kesk. 16   Nico Rosberg Williams-Toyota 2 Ulosajo 11
Kesk. 19   Scott Speed Toro Rosso-Ferrari 2 Ulosajo 18
Kesk. 18   Vitantonio Liuzzi Toro Rosso-Ferrari 2 Ulosajo 19
Lähde:[15]

Johtokierrokset muokkaa

Nro Kuljettaja Talli Kierrokset
6   Kimi Räikkönen Ferrari 1
21   Markus Winkelhock Spyker-Ferrari 2–7
5   Felipe Massa Ferrari 8–12, 14–55
14   David Coulthard Red Bull-Renault 13
1   Fernando Alonso McLaren-Mercedes 56–60

Tilanne kuljettajien MM-sarjassa kilpailun jälkeen muokkaa

Sija Kuljettaja Talli Pisteet
1   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 70
2   Fernando Alonso McLaren-Mercedes 68
  3   Felipe Massa Ferrari 58
  4   Kimi Räikkönen Ferrari 52
5   Nick Heidfeld BMW Sauber 36
6   Robert Kubica BMW Sauber 24
7   Giancarlo Fisichella Renault 17
8   Heikki Kovalainen Renault 15
9   Alexander Wurz Williams-Toyota 14
10   Jarno Trulli Toyota 7
  11   David Coulthard Red Bull-Renault 8
  12   Mark Webber Red Bull-Renault 8
  13   Nico Rosberg Williams-Toyota 5
  14   Takuma Satō Super Aguri-Honda 4
15   Ralf Schumacher Toyota 2
16   Jenson Button Honda 1
17   Sebastian Vettel BMW Sauber 1

Katso myös muokkaa

Lähteet muokkaa

  1. ↑ Hamiltonin nostaminen oli sallittua 25.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
  2. ↑ Hamiltonin nostamisesta lisätietoa 24.8.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
  3. ↑ Hamiltonin nostaminen johti sääntömuutokseen 20.8.2007. Turun Sanomat. Viitattu 10.10.2007.
  4. ↑ Schumacher sai nimikkomutkan 23.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
  5. ↑ a b Hamilton rajusti rengasvalliin 21.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
  6. ↑ Hamilton sai ajoluvan 22.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
  7. ↑ Myös Alonson autossa pyörä löysällä 21.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
  8. ↑ Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring 2007 - Formel 1 bei Motorsport-Total.com www.motorsport-total.com. Viitattu 19.8.2017. (saksaksi)
  9. ↑ Theissen äreä BMW-kolarista 23.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
  10. ↑ Räikkönen: Lipesin ulos varikkosuoralta 26.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
  11. ↑ Winkelhock sai muisteltavaa loppuiäkseen 22.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
  12. ↑ Räikkönen manasi "varman" voiton hukkumista 22.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
  13. ↑ Alonso ja Massa riitelivät italiaksi 22.7.2007. MTV3.fi. Viitattu 10.10.2007.
  14. ↑ Räikkönen paalulle Nürburgringillä 21.7.2007. MTV3.fi.
  15. ↑ Alonso voitti jännittävän kisan, Räikkönen keskeytti 22.7.2007. MTV3.fi.

Aiheesta muualla muokkaa

Formula 1 -kausi 2007
  Australia   Malesia   Bahrain   Espanja   Monaco   Kanada
  Yhdysvallat   Ranska   Britannia   Eurooppa   Unkari   Turkki
  Italia   Belgia   Japani   Kiina   Brasilia
 
Formula 1 -luokan Euroopan Grand Prix’t
1950-luku 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959
1960-luku 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969
1970-luku 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979
1980-luku 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
1990-luku 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
2000-luku 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
2010-luku 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Radat Brands Hatch (1983, 1985)
Nürburgring (1984, 1995–1996, 1999–2007)
Donington Park (1993)
Circuito Permanente de Jerez (1994, 1997)
Valencian katurata (2008–2012)
Bakun katurata (2016)
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Euroopan_Grand_Prix_2007&oldid=21385890”