Ero sivun ”Länsiväylä” versioiden välillä

Moottoritien rakentaminen aloitettiin vuonna [[1961]]. Sen osuus Ruoholahdesta Gräsaan (Haukilahden liittymään) avattiin [[1. lokakuuta]] [[1965]], ja seuraavana vuonna sitä jatkettiin [[Suomenoja]]lle.<ref>{{kirjaviite | Nimeke = Etusivun uutiset 1938-1979 | Sivu = Kopio Uuden Suomen etusivusta 2.10.1965 (kirjassa ei ole sivunumeroita, mutta siihen mukaan otetut Uuden Suomen vanhat etusivut ovat kronologisessa järjestyksessä) | Julkaisija = Uusi Suomi | Vuosi = 1979 | Tunniste = 951-9082-04-02}}</ref> Espoonlahdelle saakka moottoritie oli valmis vuonna [[1969]]. Se korvasi vuosina [[1933]]-[[1938]] rakennetun, auttamattomasti alimitoitetuksi jääneen Lautta­saaren­tien ja sen jatkeena olleen Jorvaksen­tien, joka johti Lautta­saaresta Espoon etelä­osien kautta Kirkko­nummen [[Jorvas|Jorvakseen]] ja liittyi siellä vanhaan, [[Muurala]]n ja [[Kauklahti|Kauk­lahden]] kautta kulkevaan [[Kuninkaantie]]hen.<ref name=Gronroos>{{verkkoviite | Osoite = http://www.kolumbus.fi/matti.gronroos/Tiet/Kt51.htm | Nimeke = Kantatie 51, Länsiväylä, Jorvaksentie, Helsinki-Karjaa 75 km | Julkaisija = Matti Grönroos | Viitattu = 15.3.2011}}</ref> Lauttasaarentien länsipäästä [[Kivenlahti|Kivenlahden]] liittymään eli Martinsiltaan saakka Länsiväylä rakennettiin vanhan Jorvaksentien paikalle leventämällä sitä ja muuttamalla risteykset eritasoliittymiksi, kun taas Martinsillan länsipuolella moottoritie rakennettiin hieman vanhan vanhan tielinjauksen eli nykyisten Kivenlahdentien pohjoispuolelle. Länsiväylästä käytetään edelleenkin joskus myös nimeä Jorvaksentie, vaikka virallisesti tämä nimi on enää vain kantatien 51 Kirkkonummella olevalla osuudella.

Länsiväylän Helsingin-puoleisessa päässä on vuonna 1965 valmistunut [[Lapinlahden silta]], joka oli pitkään Suomen pisin silta.<ref name=Gronroos />

Samaan aikaan moottoritien kanssa rakennettiin myös sen pohjoispuolella sijaitseva rinnakkaiskatu, joka johtaa Tapiolasta Martinsiltaan. Sen nimenä on Tapiolasta [[Kehä II]]:lle saakka Meri­tuulen­tie, Kehä II:lta [[Suomenoja]]n [[kiertoliittymä]]än Kuitin­mäen­tie ja Suomenojan länsi­puolella Martin­sillan­tie. Martinsillan länsipuolella rinnakkaiskatuna toimii Kiven­lahden­tie, joka on osa alku­peräistä Jorvaksen­tietä.<ref>{{verkkoviite | Osoite = http://www.kolumbus.fi/matti.gronroos/Tiet/KT51VANHAESPOO_GoogleMap.htm | Nimeke = Kt51:n entistä tielinjaa Espoossa | Julkaisija = Matti Grönroos | Viitattu = 15.3.2011}}</ref> Lauttasaaren ja Tapiolan välillä Länsi­väylällä ei ole rinnakkais­tietä, vaan hitaat ajoneuvot kuten [[mopo]]t ja työkoneet, jotka eivät voi kulkea moottori­tietä eivätkä myöskään sen vieressä olevaa kevyen liikenteen väylää pitkin, joutuvat kiertämään [[Töölö]]n, [[Munkkiniemi|Munkki­niemen]], [[Kuusisaari|Kuusi­saaren]] ja [[Lehtisaari|Lehti­saaren]] kautta.