Ero sivun ”Kööpenhaminan metro” versioiden välillä

Metro on alusta alkaen ollut täysin [[Automaattirata|automatisoitu]]. Niinpä junissa ei ole [[kuljettajahytti|kuljettajahyttejä]]. Kuitenkin hätätapauksessa metrojunaa saa ohjattua manuaalisesti junan päissä olevien luukkujen alapuolella olevalla järjestelmällä. Tunneliasemilla on lasiseinät ja automaattiset lasiovet[[laituriovi|laituriovet]] yliajojen estämiseksi. Juna ei voi lähteä asemalta, ennen kuin kaikki ovet ovat kiinni ja lukossa. Jos jokin esine on oven välissä, ovi avautuu välittömästi. LasiovetLasiset laituriovet ovat asennettuinapysähtyneen niillejunan kohdille, joille ovetovien tulevatkohdalla. Junan ovien avautuessa lasiovet aktivoituvat ja avautuvat. Ovet saadaan avattua myös manuaalisesti, jos neniiden eivätautomaattinen avaus ei toimi. Jos juna pysähtyy väärään paikkaan, lasiseinät saadaan avattua. Kaikki metrotunnelit ovat hyvin valaistuja, ja niissä on [[hätäuloskäynti]] 600 metrin välein.