Avaa päävalikko

Muutokset

Potkurikoneiden aika matkustajaliikenteessä alkoi [[1970-luku|1970-luvun]] alussa olla lopuillaan ja Kar-Air päätyi vuosina 1971–1972 myymään kaksi DC-6B-koneistaan (KDB ja KDC). Kolmas OH-KDA oli vuonna 1968 aiemmin muutettu kääntyväpyrstöiseksi DC-6B-ST (ST=Swing Tail) -[[Kuljetuslentokone|rahtilentokoneeksi]] ja se lensi aina vuoteen [[1980]] saakka Finnairin Keski-Euroopan rahtivuoroja. DC-6-kaluston tilalle Kar-Air oy osti vuonna [[1972]] 189-paikkaisen Douglas [[DC-8]]-51-suihkumatkustajakoneen OH-KDM:n. Tällä niin kutsutulla viirupyrstöllä lennettiin runsaasti myös Finnairin tilauslentoja aina vuoteen 1980 saakka, jolloin tilauslentoja koskenut yhteistyösopimus Finnairin kanssa loppui. Tämän jälkeen yhteistyö Finnairin kanssa supistui ajoittaiseksi ja koneen käyttöaste supistui minimiin. Kiristyvien melumääräysten ja kohoavan polttoaineen hinnan myötä OH-KDM päätyi vuonna 1985 [[Belgia]]an romutettavaksi ja tilalle vuokrattiin Finnair Oy:ltä DC-8-62 -kone OH-LFZ, joka lensi tilauslentoja aina vuoteen 1987 saakka.
 
Kar-Air lensi myös malminetsintälentoja aluksi [[Lockheed]] [[Lockheed Lodestar|L-18 Lodestar]] -koneella OH-VKU (vuoteen 1972), sitten DC-3:lla OH-VKB (1972–19801973–1979) ja lopuksi [[De Havilland]] [[DHC-6 Twin Otter]]illa OH-KOG ([[19791980]]–[[19972009]]). Yhtiö lensi myös kevytreittikokeilun välillä [[Oulu]]–[[Kuusamo]] vuosina 1972–1973 [[Yhdysvallat|Yhdysvalloista]] hankitulla De Havilland DHC-6 Twin Otter OH-KOA:lla ja tämän koneen tuhoudutua maahansyöksyssä Pudasjärvellä vain seitsemän kuukauden käytön jälkeen helmikuussa 1973, DC-3:lla (OH-VKB). Reitti siirtyi lopulta Finnair Oy:n hoidettavaksi. Yhtiöjärjestyksen muutoksen yhteydessä nimestä jäi väliviiva pois vuonna 1980.
 
Finnair Oy:n hankittua vuonna 1986 kaksi [[Airbus]] [[Airbus A300|A300B4-203FF]] -laajarunkoista suihkumatkustajakonetta (OH-LAA ja OH-LAB) päätettiin niiden operointi antaa Karairille. Karair lensi koneilla joulukuusta [[1986]] alkaen Etelä-Euroopan tilauslentoja aina vuoteen [[1992]], jolloin ne siirrettiin takaisin Finnair Oy:n laivastoon. Karairille annettiin operoitavaksi kuusi Finnair Oy:n omistamaa uutta [[ATR-72]] -potkuriturbiinikonetta (OH-KRA..KRF) Suomen reittiliikenteeseen.
Rekisteröitymätön käyttäjä