Ero sivun ”Airspeed Ambassador” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Luckas-bot (keskustelu | muokkaukset)
p Botti lisäsi: nl:Airspeed Ambassador
neitsytlento -> ensilento
Rivi 23:
 
==Tuotanto ja käyttö==
Prototyyppejä valmistettiin kaikenkaikkiaan kolme kappaletta, joista ensimmäinen suorittilensi neitsytlentonsaensilentonsa 10 heinäkuuta 1947. [[British European Airways]] (BEA) tilasi syyskuussa 1948 20 lentokonetta 3 miljoonan [[punta|punnan]] hintaan ja liikennöin niillä vuosien 1952 ja 1958 välillä. Ensimmäinen Ambassadorin lento BEA:n väreissä tapahtui [[13. maaliskuuta]] 1952 [[Heathrow]]in ja Pariisin [[Le Bourget]]in välillä. Vuoteen 1955 joulukuuhun mennessä Ambassadorit olivat lentäneet 2 230 lentotuntia per kone vuodessa mikä oli eniten BEA:n laivastossa. BEA kuitenkin hylkäsi Ambassadorit melko pian ja viimeinen aikataulun mukainen lento oli elokuussa [[1958]] ja tyypin korvasi [[Vickers Viscount]].
 
BEA:n lisäksi Ambassadoreja oli [[Autair]]in, [[BKS Air Transport]]in ja [[Dan-Air]]in laivastossa. Dan-Air oli viimeinen lentoyhtiö, joka käyttä Ambadassoreja. Viimeisin liikennöinti dan-AIrin väreissä oli syyskuussa 1971. Lisäksi [[Butler Air Transport]] [[Australia]]ssa, [[Globe Air]] [[Sveitsi]]ssä ja [[Norronafly]] Norjassa liikeinnöivät käytettyjä Ambassadoreja jonkin aikaa.