Ero sivun ”Gotthardin pohjatunneli” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p [r2.5.2] Botti muokkasi: ru:Готардский базисный тоннель |
tunnelin rakenteen yksityiskohtia |
||
Rivi 3:
[[Kuva:Alptransit_Gotthardachse.png|thumb|right|375px| Gotthardin ja Cenerin pohjatunnelit]]
'''Gotthardin pohjatunneli''' ({{k-de|Gotthard-Basistunnel}}, {{k-it|Galleria di base del San Gottardo}}) on rakenteilla oleva 57-kilometrinen rautatietunneli [[Sveitsi]]ssä. Tunneli
== Tunnelin rakenne ==
Tunnelin pohjoinen suuaukko on Rynächtin liikennepaikan (456 mpy) eteläpuolella, lähellä [[Altdorf]]ia, [[Uri]]n kantonissa. Eteläinen suuaukko on Pozzo Negrossa (310 mpy), [[Biasca]]n lähellä, [[Ticino]]n kantonissa. Tunneli nousee keskikohtaa kohti kuljettaessa siten, että korkein kohta on 550 mpy. Tunnelissa on kaksi raiteenvaihtopaikkaa, Tujetsch (22,3 km Rynächtistä) ja Polmengo (17,2 km Pozzo Negrosta). <ref name="rataprofiili" />
== Liikenne ==
Pohjatunneli liittyy laajaan hankkeeseen, jolla parannetaan Sveitsin ja Saksan sekä Italian välisiä ratayhteyksiä. Gotthardin tunneleiden lisäksi [[Zürich]]in ja [[Milano]]n välillä tulee olemaan [[Cenerin pohjatunneli|Cenerin]] ja [[Zimmerbergin pohjatunneli]]t. <ref>http://www.bav.admin.ch/projekte/index.html?lang=de</ref> Pohjatunnelin käyttöönoton jälkeen matka-aika Zürichistä Milanoon on arviolta 2 tuntia 50 minuuttia, kun se nykyään on 3 tuntia 41 minuuttia (vuoden 2010 aikataulu).<ref>[http://www.fahrplanfelder.ch/fileadmin/fap_pdf_fields/2010/4500.pdf Sveitsin julkisen liikenteen aikataulu nro 4500]</ref> Nopeimmat junat voivat kulkea tunnelissa 250 kilometrin tuntinopeudella. <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.alptransit.ch/fileadmin/documents/PDF/Prospekte/The_new_Gotthard_rail_link.pdf | Nimeke = Tunneliyhtiön esite | Tiedostomuoto = PDF | Selite = | Julkaisu = The new Gotthard rail link, s. 3 | Ajankohta = 11/2005 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = AlpTransit Gotthard Ltd| Viitattu = 23.10.2010 | Kieli = {{en}} }}</ref> Tunnelin päivittäinen maksimikapasiteetti on noin 300 junaa, josta henkilöjunien osuus on arviolta 110 (keskimäärin noin 2 junaa tunnissa suuntaansa). <ref>{{Verkkoviite | Osoite =http://www.gotthard-komitee.ch/docs/FS_Gotthard_D_050208.pdf | Nimeke = Kapasiteettiselvitys | Tiedostomuoto = PDF | Selite = | Julkaisu = Fakten zum Gotthard-Verkehr 2020 | Ajankohta = Februar 2005 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Gotthard-Komitee| Viitattu = 23.10.2010 | Kieli = {{de}} }}</ref>
Rivi 35 ⟶ 36:
== Lähteet ==
*[http://www.alptransit.ch/en/?no_cache=1 Alp Transit, kotisivu]
*{{Kirjaviite | Tekijä = Wägli, Hans G. | Nimeke = CH+. Bahnprofil Schweiz. Le rail suisse en profil | Vuosi = 2010 | Selite = Teoksen ''Schienennetz Schweiz, Réseau ferré suisse'' erillinen liite |Julkaisupaikka = Zürich | Julkaisija = AS Verlag & Buchkonzept AG | Tunniste = ISBN 978-3-909111-74-9 | Viitattu = 28.11.2010 | Kieli = {{de}}, {{fr}}}}
== Viitteet ==
|