Ero sivun ”Messerschmitt Bf 109” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
|||
Rivi 117:
Saksan hävittyä taistelun Britanniasta se käänsi huomionsa muihin suuntiin. Sen hyökätessä Neuvostoliittoon Bf 109 oli Saksan pääasiallinen hävittäjälentokone ja sen avulla Saksa sai ilmaherruuden pitkäksi aikaa itärintamalla.
[[Tiedosto:Me109 G-6 D-FMBB 1.jpg|thumb|280px|Bf 109 G-2:n lisenssillä rakennettu Hispano Aviación HA-1112, tässä uudelleenrakennettu muistuttamaan Bf 109 G-6:ta Luftwaffen merkinnöillä ilman hakaristiä.]]
Yhdysvaltojen aloitettua Saksan teollisuuslaitosten pommittamisen Bf 109 -koneet päätyivät torjumaan näitä hyökkäyksiä, alkuun melko menestyksekkäästi, koska pommikoneilla ei aluksi ollut saattohävittäjiä pommitusalueelle saakka
Uudempi [[Focke-Wulf Fw 190]], varsinkin sen seuraavat mallit, oli sekä suorituskykyisempi että raskaammin aseistettu, ja se syrjäytti BF-109:n, varsinkin länsirintaman torjuntataisteluissa. Myös itärintamalla Fw 190 pärjäsi erinomaisesti, erityisesti paremman kestävyytensä, luotettavamman tähtimoottorin ja leveämmän laskutelineensä ansiosta.
Maailman eniten ilmavoittoja saanut lentäjä-ässä, [[Erich Hartmann]], pudotti lentämillään Bf 109 -koneilla yhteensä 352
Bf 109 taisteli vielä Israelin itsenäisyyssodassa 1948-49, kun juutalaisvaltion ilmavoimat saivat käyttöönsä Tšekkoslovakiassa valmistettua versiota olevia koneita (Avia S-199). Nämä olivat G-versioita, joihin oli asennettu Jumo 211 -moottori.
Sodan jälkeen Bf 109:ää valmistettiin [[Espanja]]ssa lisenssillä, tyyppinimellä ''Buchón''. Moottorin osalta ympyrä oli sulkeutunut, sillä espanjalaiskoneet varustettiin [[Rolls-Royce Merlin]] -moottorilla, joka oli Kestrelin jatkokehitysmalli. Näitä käytettiin sotaelokuvissa paljon ennen animaatioteknologian kehittymistä.
== Käyttö Suomessa ==
| |||