'''Tasauspyörästön lukko''' löytyy mm. henkilöautoista, mutta jo ennen yleistymistä niissä, se oli laajalti käytössä esim. [[Maasto-auto|maastoautoissa]], [[Traktori|traktoreissa]] ja [[Kuorma-auto]]issa. Vetojärjestelmä perustuu siihen, että aina vedetään sillä akselin pyörällä joka pyörii helpoiten. Tämä aiheuttaa ongelmia pinnoilla, joissa on huono pito. [[Tasauspyörästö]] kytkee vedon päälle kummallekkin saman akselin renkaalle yhtä aikaa ja täten lisää pitoa. Tasauspyörästön lukon ollessa kytkettynä, on yleensä ajettava aina suoraan eteenpäin. Voimansiirto saattaa hajota käännöksissä, koska renkaat pyörivät käännöksessä eri nopeudella ja tasauspyörästö "sitoo" renkaiden vedon yhteen. Poikkeuksena suoraan ajamisesta mm. rallikäyttö.
