Ero sivun ”Kapearaiteinen rautatie” versioiden välillä

p
(→‎Viitteet: +sarakkeet)
 
====Monikiskoraiteet====
[[Kuva:Africa four rail triple gauge.pngsvg|thumb|400px|right|Nelikiskoraide, jossa on maailman yleisimmän raideleveyden (1 435 mm:n) lisäksi kaksi maailman yleisintä kapearaideleveyttä (1 000 mm ja 1 067 mm). Noin 75 % rautateistä maailmassa käyttää yhtä tai useampaa näistä raideleveyksistä.]]
[[Afrikka|Afrikan]] rautatieliikenteen kehittyessä on kohdattu ongelmia yhdistää eri valtioiden rautatieverkostoja yhteen. Esimerkiksi [[Kenia]]n, [[Uganda]]n ja Etelä-[[Sudan]]in rautatiet yhdistäväksi ehdotetussa sähköradassa on ongelmana Sudanin 1&nbsp;067&nbsp;mm:n raideleveys, kun kahdessa muussa valtiossa rataverkko on pääasiassa 1&nbsp;000&nbsp;mm leveää. Ongelma pyritään ratkaisemaan useampikiskoisella raiteistolla, jossa erilevyiset kalustot voivat kulkea samalla radalla, mutta eri kiskoilla. Asiantuntijoiden lausunnoista huolimatta Sudanissa keskustellaan raideleveyden muuttamista samassa yhteydessä kansainvälisen standardin mukaiseksi 1&nbsp;435&nbsp;mm:n raideleveydeksi, jolloin kapearaiteinen kalusto kiskoineen poistuisi vähitellen kokonaan. Tällaisissa muutosvaiheissa voidaan rata rakentaa ns. [[monikiskoraide|nelikiskoraiteena]], jolloin samalla radalla voidaan ajaa 1&nbsp;000&nbsp;mm:n, 1&nbsp;067&nbsp;mm:n, sekä 1&nbsp;435&nbsp;mm:n levyisellä kalustolla.<ref>[http://www.kotinet.com/arto.ojakangas/ Eskolan Metsärata] - Arto Ojakangas</ref><ref>[http://www.mirayafm.org/index.php/special-reports/372-sudan-railways Sudan Railways] - Miraya FM, 2009</ref>
 
11

muokkausta