Ero sivun ”Tasauspyörästön lukko” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Kyllä tasauspyörästön lukkoja on muissakin kulkuneuvoissa. Isoja kirjaimia pois.
Teme (keskustelu | muokkaukset)
Rivi 1:
'''Tasauspyörästön lukko''' löytyy mm. henkilöautoista mutta jo ennen yleistymistä niissä, oli laajalti käytössä esim. [[Maasto-auto|maastoautoissa]], [[Traktori|traktoreissa]] ja [[Kuorma-auto]]issa. Vetojärjestelmä perustuu siihen, että aina vedetään sillä akselin pyörällä joka pyörii helpoiten. Tämä aiheuttaa ongelmia pinnoilla, joissa on huono pito. [[Tasauspyörästö]] kytkee vedon päälle kummallekkin saman akselin renkaalle yhtä aikaa ja täten lisää pitoa. Tasauspyörästön lukon ollessa kytkettynä, on yleensä ajettava aina suoraan eteenpäin. Voimansiirto saattaa hajota käännöksissä, koska renkaat pyörivät käännöksessä eri nopeudella ja tasauspyörästö "sitoo" renkaiden vedon yhteen. Poikkeuksena mm. rallikäyttö.
Vetojärjestelmä perustuu siihen, että aina vedetään sillä akselin pyörällä joka pyörii helpoiten. Tämä aiheuttaa ongelmia pinnoilla, joissa on huono pito. Tasauspyörästö kytkee vedon päälle kummallekkin saman akselin renkaalle yhtä aikaa ja täten lisää pitoa. Tasauspyörästön lukon ollessa kytkettynä, on yleensä ajettava aina suoraan eteenpäin. Voimansiirto saattaa hajota käännöksissä, koska renkaat pyörivät käännöksessä eri nopeudella ja tasauspyörästö "sitoo" renkaiden vedon yhteen. Poikkeuksena mm. rallikäyttö.
 
'''== Käytännössä''' ==
Kuorma-autot käyttävät tasauspyörästön lukkoa helpottamaan jyrkkien ylämäkien nousua; jos vain toinen puoli ajoradasta on hiekoitettu niin jäänpuoloiset pyörät sutivat tyhjää, eikä kuorma-auto liiku. Jäänpuoleiset pyörät pyörivät koska moottori kytkee vedon helpommin pyöriviin pyöriin. Tasauspyörästön lukko kytkee vedon sekä hiekalla olevaan pyörään ja jäällä olevaan pyörään.
 
[[Luokka:Liikennetekniikka]]
'''Käytännössä'''
 
Kuorma-autot käyttävät tasauspyörästön lukkoa helpottamaan jyrkkien ylämäkien nousua; jos vain toinen puoli ajoradasta on hiekoitettu niin jäänpuoloiset pyörät sutivat tyhjää, eikä kuorma-auto liiku. Jäänpuoleiset pyörät pyörivät koska moottori kytkee vedon helpommin pyöriviin pyöriin. Tasauspyörästön lukko kytkee vedon sekä hiekalla olevaan pyörään ja jäällä olevaan pyörään.