Ero sivun ”Siipiprofiili” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 1:
[[ImageKuva:PSU-90-125.PNG|thumb|right|Siiven kärjessä olevan wingletin siipiprofiili, PSU 90-125WL]]
'''Siipiprofiili''' on kaasumaisessa väliaineessa liikuvan nostovoimaa tuottavan virtaviivaisen rakenteen, esimerkiksi siiven tai potkurin, poikkileikkauksen muoto.
 
[[ImageKuva:Airfoil.svg|thumb|right|350px|Siipiprofiilin osat. Termit: angle of attact=kohtauskulma eli vapaan virtauksen (relative wind) ja siipiprofiilin jänteen välinen kulma; chord=siipiprofiilin jänne; leading egde=etureuna; trailing edge=jättöreuna; upper camber=siiven yläpinnan kaarevuus; lower camber=siiven alapinnan kaarevuus. Kaarevuuksien summa on siipiprofiilin paksuus.]]
 
Eri siipiprofiileilla on erilaiset ominaisuudet kuten optimaalinen virtausnopeusalue, [[sakkaus]]kohtauskulma, maksimaalisen [[noste]]en suuruun. Siipiprofiilin muoto valitaan lentokoneen käytön (purjelentokone, suihkukone, ylisooninen lento jne.) ja osin sen toimintaympäristön (purjelento puhtaalla koneella, lannoituslennot, ylisooninen lento) mukaan.
Rivi 8:
Virtaava väliaine (aerodynamiikassa ilma, hydrodynamiikassa vesi) määrittää väliaineen [[tiheys|tiheyden]], [[viskositeetti|viskositeetin]], [[lämpötila]]n, [[ilmanpaine|paine]]en(lentokorkeus).
 
[[ImageKuva:Lift drag graph.JPG|right|thumb|360px|Nostovoimakertoin ja vastuskerroin tyypilliselle siipiprofiilille.]]
[[Image:Airfoil_with_flow.png|thumb|right|350px|Virtaviivat profiilin ympärillä.]]
 
[[Image:Lift drag graph.JPG|right|thumb|360px|Nostovoimakertoin ja vastuskerroin tyypilliselle siipiprofiilille.]]
 
Siipiprofiili tuottaa pääosan nostovoimasta yläpinnan alipaineen ja virtauksen alastaitteen. Alapinnan vaikutus on alle kolmasosa syntyvästä nostovoimasta. Tämä selittää, miksi lentämisen alkuaikoina lentokoneen siivessä oli toisinaan viritetty kangas vain siiven yläpintaan.