Ero sivun ”AGM-65 Maverick” versioiden välillä

'''AGM-65 Maverick''' on [[Taktiikka|taktinen]], lyhyen kantaman, ilmasta maahan ammuttava [[ohjus]]. Se soveltuu taktisten maa- ja merikohteiden, esimerkiksi [[panssarivaunu|panssarivaunujen]] tai kevyiden partioveneiden, tuhoamiseen. Ohjusta valmistaa [[Raytheon]]. Maverick on laajassa käytössä ympäri maailman, arvoilta 30:llä eri valtiolla. [[Yhdysvallat|Yhdysvaltain]] ja [[Pohjois-Atlantin liitto|NATO-maiden]] lisäksi käyttäjiin kuuluvat mm. [[Israel]], [[Oman]], [[Ruotsi]], [[Uusi-Seelanti]] ja [[Yhdistyneet arabiemiirikunnat]].

Maverickin ensimmäinen kehitysversio AGM-65A hyväksyttiin [[Yhdysvallat|Yhdysvaltain]] ilmavoimien käyttöön elokuussa [[1972]]. AGM-65A käyttää kohteeseen hakeutumiseen optista tekniikkaa. Seuraava huomattava kehitysaskel oli [[infrapunaInfrapunasäteily|infrapunatekniikan]] käyttäminen AGM-65D-mallissa, joka mahdollisti toiminnan myös huonommissa sääolosuhteissa sekä hämärässä ja otettiin käyttöön [[1983]]. AGM-65F on merimaalien ampumiseen suunniteltu malli. AGM-65G puolestaan käyttää raskaampaa taistelukärkeä, joka läpäisee kohteen puolustusta massansa avulla ennen räjähdystä. Maverick-ohjuksia on modernisoitu käyttämällä [[CCD-kenno|CCD]]-[[sensori|sensoreita]] maaliin hakeutumisen parantamiseksi, tämä malli tunnetaan merkinnällä AGM-65K.

Maverick-ohjus painaa mallista riippuen 208-302208–302 kg, josta taistelukärjen osuus on 56 tai 135 kg. Kantama on parhaimmillaan 27 kilometriä, joka saavutetaan laukaisemalla ohjus korkealta. Maverick-ohjuksia voidaan yleensä kantaa useampia kappaleita.

Maverick-ohjus on ajoittain noussut esille keskusteluissa [[Suomen ilmavoimat|Suomen ilmavoimien]] [[F/A-18_Hornet|Hornet-hävittäjien]] maataistelu-aseistuksen mahdollisesta hankinnasta. Yhdysvallat suostui vuonna 2008 myymään Suomelle niiden sijaan [[AGM-154 JSOW]] -ilmasta-maahan ohjuksia.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.aviationnews.eu/2008/09/09/finland-f-18-mid-life-upgrade-program/| Nimeke = Finland – F-18 Mid-Life Upgrade Program| Tekijä = Marcel van Leeuwen| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = Aviationnews|Ajankohta = 9.9.2008| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 2.9.2010| Kieli = {{en}}}}</ref>