Ero sivun ”Airspeed Ambassador” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Botti lisäsi: no:Airspeed Ambassador |
kiitorata → kiitotie; lukujen muotoilu; commonscat; otsikointi |
||
Rivi 23:
==Tuotanto ja käyttö==
Prototyyppejä valmistettiin kaikenkaikkiaan kolme kappaletta, joista ensimmäinen suoritti neitsytlentonsa 10 heinäkuuta 1947. [[British European Airways]] (BEA) tilasi syyskuussa 1948 20 lentokonetta 3 miljoonan [[punta|punnan]] hintaan ja liikennöin niillä vuosien 1952 ja 1958 välillä. Ensimmäinen Ambassadorin lento BEA:n väreissä tapahtui [[13. maaliskuuta]] 1952 [[Heathrow]]in ja Pariisin [[Le Bourget]]in välillä. Vuoteen 1955 joulukuuhun mennessä Ambassadorit olivat lentäneet 2
BEA:n lisäksi Ambassadoreja oli [[Autair]]in, [[BKS Air Transport]]in ja [[Dan-Air]]in laivastossa. Dan-Air oli viimeinen lentoyhtiö, joka käyttä Ambadassoreja. Viimeisin liikennöinti dan-AIrin väreissä oli syyskuussa 1971. Lisäksi [[Butler Air Transport]] [[Australia]]ssa, [[Globe Air]] [[Sveitsi]]ssä ja [[Norronafly]] Norjassa liikeinnöivät käytettyjä Ambassadoreja jonkin aikaa.
Rivi 32:
Ambassadorille sattui kaksi vakavaa onnettomuutta:
* [[6. helmikuuta]] [[1958]] [[München]]ista nousemassa ollut [[British European Airwaysin lento 609]] syöksyi ulos
* [[3. heinäkuuta]] [[1968]] BKS Air Transportin Heathrowille laskeutumassa olleen Ambassadorin vasen siipi osui maahan ja se törmäsi terminaaliin. Kaksi maassa ollutta [[Hawker Siddeley Trident]]iä vahingoittuivat onnettomuuskoneen osuttua niihin.
==Aiheesta muualla==
{{commonscat|Airspeed AS.57 Ambassador}}
*{{cite book |last=Eastwood |first= Tony |coauthors=John Roach
|title = Piston Engine Airliner Production List | publisher = The Aviation Hobby Shop | year = 1991 | isbn = 0 907178 37 5}}
|