Ero sivun ”Panssarijuna” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Kumottu per keskustelu |
|||
Rivi 44:
Vaunu on valmistunut vuonna 1915 ja on siis vanhin junassa. Huhu kertoi sen olleen pääministeri [[Kerenski]]n pakovaunu loppuvuodesta 1917 Lokakuun vallankumouksen tapahduttua, mutta kyseessä lienee bolsevikkien tarkoituksella statustaan nostaakseen liikkeelle laskema huhu - tai väärinkäsitys. <ref name="Sillanmäki 2009, s. 112">Sillanmäki 2009, s. 112</ref>
Kaksi viimeistä aseistamatonta vaunua ovat punakaartilaisten alkuvuodesta 1918 Pasilan konepajalla avovaunuista muuttamia jotka vallattiin hiukan myöhemmin. Ne tuotiin museoon asevarikko 5:ltä vuonna 1985, veturi ja [[soravaunu]]t vasta hiukan myöhemmin kun höyryveturien kriisivarastointi päätettiin lopettaa. Veturi on [[Tk3]]
Museon veturista puuttuvat vielä heinäkuussa 2010 lisäsavutorvi ja panssarilevyt, samoin soravaunuissa olleet radankorjaustarvikkeet, sora ja etummaisessa ollut [[resiina]] suojapeitteineen puuttuvat. Soravaunujen tarkoitus oli toimia suojana radalle mahdollisesti asetettuja miinoja vastaan.
Rivi 51:
<ref name="Sillanmäki 2009, s. 112"/>
Raskaimmasta vaunusta leviteltiin museoinnin alkuaikoina huhua että se olisi valmistunut Viipurissa vuonna 1914 ja olisi ollut punapäällikkö [[Heikki Kaljunen|Heikki Kaljusen]] komentovaununa mukana hänen pakojunassaan keväällä 1918. Myöhempi tutkimus on paljastanut että kyseiset vaunut
==Katso myös==
|