Ero sivun ”Ruuhkamaksu” versioiden välillä

Suomessa tiekapasiteettiongelmia on pyritty ratkomaan rakentamalla lisää teitä, suosimalla joukkoliikennettä ja lisäämällä pysäköintimaksuja. Helsingin keskustan liikennemäärät ovat muuttuneet viimeisen 30 vuoden ajan vain vähän, mutta [[pääkaupunkiseutu|pääkaupunkiseudun]] pääväylät ovat maan vilkkaimmin liikennöityjä väyliä. Niistä [[Kehä I]] [[Helsingin keskuspuisto]]n kohdalla on Suomen vilkkaimmin liikennöity tieosa, jossa ajaa yli 100 000 autoa vuorokaudessa. Seudun pahimmat ruuhkat muodostuvat aamuisin ja iltapäivisin kehäteille, sekä seudun poikittaisliikenteeseen.<ref name="Ruuhkamaksu-Selvityksen tarkoitus" /><ref name="Liikenteen kehitys Helsingissä 2009">[http://www.hel2.fi/ksv/julkaisut/esitteet/esite_2010-4.pdf], Liikenteen kehitys Helsingissä 2009</ref><ref name="Ruuhkamaksu-PKSLiikenne">Ruuhkamaksu.fi, ''"Pääkaupunkiseudun liikennetilanne"''</ref>