Ero sivun ”Ruuhkamaksu” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
interwikit |
pEi muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 20:
===Singaporen ydinkeskusta-alue===
[[Kuva:ERPBugis.JPG|thumb|right|
[[Singapore]]ssa asuu lähes 5 miljoonaa ihmistä ja alueen väestötiheys on 6724 /km. Singaporen tullimaksujärjestelmä, Electronic Road Pricing (ERP), on maailman ensimmäinen sähköistä tietullimaksujärjestelmää käyttävä kaupunki ja se otettiin käyttöön Syyskuussa 1998. Sittemmin vastaavia maksujärjestelmiä on otettu käyttöön [[Lontoo]]ssa, [[Tukholma]]ssa, [[Oslo]]ssa, [[Bergen]]issä ja [[Trondheim]]issa.
Rivi 35:
Ruuhkamaksukokeilu oli voimassa kello 6:30 – 18:30 ja sen suuruus vaihteli kellonajasta riippuen 10:stä 20 kruunuun (karkeasti 1 – 2 €) ollen korkeimmillaan 7:30-8:30 ja 16:00-17:30. Maksu piti maksaa aina kun maksualueen raja ylitettiin ja maksimikustannus päivässä yhdelle ajoneuvolle oli 60 kruunua. Ruuhkamaksualue ei ollut voimassa viikonloppuisin, pyhinä tai pyhää edeltävänä päivänä.
[[Kuva:Betalstation Liljeholmen.JPG|thumb|250px|Tulliasema Liljeholmsbronilla.]]
Tulliasemia oli 18 sisääntuloväylällä, joista jokaisessa toistakymmentä kameraa rekisteröi ohi ajavien autojen rekisterikilven. Tulliasemat myös ilmoittivat ajankohtaisen maksuluokan, mutta asemilla ei ollut mahdollista maksaa kyseistä maksua. Oikea maksu täytyy suorittaa omatoimisesti viiden päivän sisällä Ruotsin tielaitoksen (''Vägverket'') tilille. Suoraveloitus tililtä oli mahdollista jos autossa oli asianmukainen radiolähetin. Maksu oli mahdollista maksaa myös manuaalisesti Pressbyråkiosk-kioskeilla ja 7-eleveneissä. Maksun laiminlyöminen johti 70 kruunun (7,5 €) muistutuslaskuun, jonka laiminlyöminen johti kuukauden kuluessa lähetettävään 500 kruunun (54 €) lisämaksuun, joka erääntyessään siirtyi ulosottoon.
Rivi 50:
=== Suomen pääkaupunkiseudun ruuhkamaksuehdotus ===
[[Image:Keha I accident in Pakila.jpg|thumb|
Pääkaupunkiseudun pääväylät ovat maan vilkkaimmin liikennöityjä väyliä, joista [[Kehä I]] [[Helsingin keskuspuisto]]n kohdalla on Suomen vilkkaimmin liikennöity tieosa, jossa ajaa yli 100 000 autoa vuorokaudessa. Seudun pahimmat ruuhkat muodostuvat aamuisin ja iltapäivisin kehäteille, sekä seudun poikittaisliikenteeseen.<ref name="Ruuhkamaksu-PKSLiikenne">Ruuhkamaksu.fi, ''"Pääkaupunkiseudun liikennetilanne"''</ref> Toisaalta Helsingin niemen (eli Helsingin keskustan) liikennemäärät ovat pysyneet pitkälti muuttumattomina koko niiden seurannan ajan lähes 30 vuotta.<ref name="Liikenteen kehitys Helsingissä 2009">[http://www.hel2.fi/ksv/julkaisut/esitteet/esite_2010-4.pdf], Liikenteen kehitys Helsingissä 2009</ref>
| |||