Ero sivun ”Evon metsärata” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
osittainen oman muokkauksen palautus, eli tieto takaisin, mutta lähteen tilalle lähdepyyntö |
tuo tieto löytyy lähteestä, eli laittamani lähdepyyntö pois |
||
Rivi 38:
Lahdesta kuljetus jatkui edelleen rautateitse Helsingin tai [[Pietari (kaupunki)|Pietarin]] polttopuumarkkinoille. Vuodessa Evon metsistä hakattiin nyt noin 50 000 m³ puuta. Vuonna [[1911]] Tillander perusti ''Kailanniemen Puutavaraliike Oy'' -nimisen yhtiön joka rakennutti Kailaniemeen höyrysahan. Tämän sahan käyttämät tukit kuljetettiin pääasiassa Evolta metsärataa pitkin.
Tilanderin palveluksessa oli Lammilla enimmillään yli 400 henkilöä. [[Ensimmäinen maailmansota|Ensimmäisen maailmansodan]] puhkeaminen 1914 sekoitti Tilanderin liiketoimet ja hänen sahayhtiönsä teki konkurssin. Evon metsärata purettiin samana vuonna ja sen kiskot myytiin [[Venäjä]]lle jossa niitä käytettiin itärintamalla [[kasematti]]en raudoituksiin.
Rata on hävinnyt lähes kokonaan. Linjauksen erottaa muutamassa kohdin ja Kailaniemessä on jäljellä rataan liittyneen tukkirampin perustukset. <ref> Reino Kalliomäen arkistot </ref>
| |||