Ero sivun ”Risteilijä” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p →Historia: clean up, |
p →Historia: W |
||
Rivi 12:
[[kuva:HMS Belfast 1.JPG|thumb|200px|Brittiläinen kevyt risteilijä [[HMS Belfast]] (C35) rakennettiin 1938. Toimii nykyään museona.]]
Risteilijät jaettiin [[Raskas risteilijä|raskaisiin]] ja [[Kevyt risteilijä|kevyihin risteilijöihin]]. [[ensimmäinen maailmansota|Ensimmäisen maailmansodan]] jälkeen nämä termit määriteltiin tarkasti useissa sopimuksissa, joilla pyrittiin hillitsemään kilpavarustelua. Kevyen risteilijän aseistuksen määriteltiin olevan 6,1 tuumaa (155 mm) tai pienemmät tykit ja raskaan risteilijän aseistukseksi tuli 8 tuumaa (203 mm), mikä oli suurin [[Washingtonin laivastosopimus|Washingtonin laivastosopimuksen]] sallima raskaan risteilijän tykkikoko. Vain viisi risteilijää on rakennettu tätä suuremmilla tykeillä: kolme saksalaista [[taskutaistelulaiva|Deutschland-luokan taskutaistelulaivaa]] ja kaksi yhdysvaltalaista [[Alaska-luokka|Alaska-luokan]] "suurta risteilijää".
Noin vuodesta [[1880]] vuoteen [[1910]] rakennettiin pienempiä aluksia, heikommalla varustuksella risteilijätyyppisesti, mutta koska niissä oli vähemmän panssarointia, niin se oli pääasiassa kannessa laivan sisällä kun normaalisti panssarointi oli laivan kyljissä. Vielä heikompi oli ns. [[apuristeilijä]], sodan puhjetessa pikaisesti varustettu ja aseistettu kauppalaivaston alus jossa oli pienet tykit eikä lähes lainkaan panssarointia. Apuristeilijöiden tarkoitus oli toimia kauppalaivaston pitkillä reiteillä suojaus- ja saattuetehtävissä muille rahtialuksille, vaikka ne yleensä olivat hyödyttömiä hitautensa, tulivoimattomuutensa ja panssaroinnin puutteen vuoksi. Molemmissa maailmansodissa saksalaiset käyttivät myös pieniä kauppalaivaston aluksia aseistettuna risteilijäluokan tykeillä yllättääkseen [[liittoutuneet|liittoutuneiden]] kauppa-aluksia. Muutamia suuria linjalaivoja aseistettiin samalla tavalla ja niitä nimitettiin aseistetuiksi kaupparisteilijöiksi (AMC). Britit, saksalaisen ja ranskalaiset käyttivät niitä ensimmäisessä maailmansodassa kaappareina niiden korkean nopeuden takia (noin 30 solmua tai 56 km/h) ja toisessa maailmansodassa saksalaiset ja japanilaiset käyttivät niitä jälleen kaappareina sekä britit sodan alussa saattuetehtävissä.
| |||