Ero sivun ”Siipiprofiili” versioiden välillä

[arvioimaton versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
viilausta
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 1:
'''Siipiprofiili''' on [[lentäminen|lentämiseen]] liittyvä [[aerodynamiikka|aerodynamiikan]] käsite, joka selittää, miksi [[lentokone]]ella on [[noste]]tta, vaikka se on selvästi [[ilma]]a painavampi kulkuväline.
 
Siipiprofiili muistuttaa putoavan vesipisaran poikkileikkausprofiilia, joka on taivutettu käyrälle ja käännetty jonkin verran viistoon siiven etenemissuuntaan (väliaineen virtaussuuntaan) nähden. Siipiprofiilin eri variaatioilla on erilaiset ominaisuudet (kuten optimaalinen virtausnopeusalue, [[sakkaus]]nopeus, kantokyky, [[noste]]) ja profiili muotoillaankin tarkasti käyttökohteen ja toimintaympäristön mukaan. Toimintaympäristön (virtaavan aineen, väliaineen kuten ilma tai vesi) kannalta siiven toimintaan vaikuttavia tekijöitä ovat mm. väliaineen [[tiheys]], [[viskositeetti]], [[lämpötila]], [[ilmanpaine|paine]](lentokorkeus), virtausnopeuden vaihtelu (esimerkiksi ilman puuskaisuus), virtauksen [[turbulenssi|turbulenttisuus]].
 
Siipiprofiilin aiheuttama noste aiheutuu pääasiassa siiven yläpinnalle muodostuvasta alipaineesta. [[Laminaarinen virtaus]] aiheuttaa siiven yläpintaa vasten kerroksen, jossa väliaine virtaa huomattavasti ympäröivää väliainetta hitaampaa, mikä aiheuttaa alipaineen muodostumisen ("ympäröivän virtauksen vetäessä hidastunutta virtausta mukaansa").