Ero sivun ”Messerschmitt Bf 110” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Botti lisäsi: fy:Messerschmitt Bf 110 |
Hitaiden koneiden samankaltaisuus Taistelun Englannista jälkeen länsirintamalla. |
||
Rivi 71:
'''Messerschmitt Bf 110''' oli [[saksa]]lainen kaksimoottorinen, miehistöltään kaksi- tai kolmehenkinen raskas hävittäjä, jonka aseistuksena oli 20 mm:n tykkejä, konekiväärejä ja pommeja. Konetta käytettiin myös yöhävittäjäversiona tutkalla varustettuna. Miehistönä oli ohjaaja ja radisti/kk-ampuja (versiosta riipuen myös tähystäjä). Yöhävittäjäversiossa oli pilotti, tutkamittaaja ja radisti/kk-ampuja. Konetyyppiä valmistettiin lähes koko [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] ajan.
Ennen toista maailmansotaa Saksan ilmastrategit ajattelivat, että raskas Bf 110 olisi heidän pitkän matkan saattohävittäjänsä. Ajattelu oli yleinen. Ajateltiin, että hävittäjät voitaisiin jakaa raskaisiin ja keveisiin torjuntahävittäjiin. Yleensä käytännössä vain suurilla valtioilla oli varaa molempin. Pienehköjen ja keskisuurten maiden oli tyytyminne vain kevyeeseen torjuntahävittäjään.
Ennen toista maailmansotaa Saksan ilmastrategit ajattelivat, että raskas Bf 110 olisi heidän pitkän matkan saattohävittäjänsä. Sillä olisi pitkä toiminta-aika ja se ampuisi raskaalla aseistuksellaan vihollisen lentokoneet alas jo kaukaa. Se olisi todellinen ilmojen risteilijä, ''Zerstörer'', joka vastaa ideana amerikkalaisten multi-role fighteria, esimerkiksi [[F-111 Aardvark|F-111]]. Kevyt hävittäjä [[Messerschmitt Bf 109]] olisi vain lyhyellä toiminta-ajalla varustettu paikallisia kohteita suojaava hävittäjä. [[Toinen maailmansota]] ja viimeistään [[Taistelu Englannista]] osoitti, että tämä strategia ei toiminut. Messerschmitt Bf 110 -hävittäjäyksiköiden raskaat tappiot pakottivat vetämään sen pois päiväkäytöstä, koska se oli liian hidas ja kömpelö pärjätäkseen englantilaisten [[Hawker Hurricane]] ja [[Supermarine Spitfire]] -hävittäjille. Nopea ja ketterä [[Messerschmitt Bf 109]] nousi siten Saksan päähävittäjäksi. Bf 109 joutui lisäksi vielä suojaamaan Bf 110:tä Englannin yllä ▼
▲
Samanlainen uudelleen arviointi kohdistui [[Junkers Ju-87]] -[[syöksypommittaja]]a, joka Messerschmoitt Bf 110:n tapaan oli liian hidas ajanmukaisille keveille torjuntahävittäjille, joista Supermarine Spirfire oli Hawker Hurricanea tehokkaampi. [[Junkers Ju-87]]:t saivat myöhemmin saatokseen [[Messerschmitt Bf 109]]:ä tai toisen maailmansodan loppuvaiheessa [[Focke-Wulff]]eja.
Messerschmitt Bf 110 löysi uuden roolinsa [[yöhävittäjä]]nä. Brittien siirryttyä pistemaalien päiväpommituksista aluemaalien yöpommitukseen 1941 havaittiin myös tarve yöhävittäjille. Päivähävittäjänä epäonnistuneella Bf 110:lla oli monia yöhävittäjälle hyviä ominaisuuksia, kuten pitkä lentoaika, hyvä aseistus sekä miellyttävät lento-ominaisuudet joten ensimmäiset yksinomaan yöhävittäjätoimintaan suuntautuneet yksiköt varustettiin Bf 110 E -hävittäjillä. Monet entiset Zerstörer-lentäjät, kuten Helmut Lent, Wolfgang Falck, Werner Streib ja Hans-Joachim Jabs, muodostivat yöhävittäjäyksiköiden ”vanhan kaartin” ja selkärangan. Toinen tärkeä konetyyppi, joita käytettiin yöhävittäjinä, oli alun perin pommituskoneeksi suunniteltu [[Junkers Ju 88]]. Tämä konetyyppi eri muunnoksineen osoittautui erääksi saksalaisten parhaista yöhävittäjistä.
| |||