Ero sivun ”Keskustelu:Vuojoen metsärata” versioiden välillä

:Radan kulku on kuvattuna Suomen taloudellisessa kartassa 1:100 000 vuodelta 1928. Kartan tiedot: {{Karttaviite | Tekijä = | Nimeke =Suomen taloudellinen kartta | Mittakaava =1:100 000 | Lehti =IV:3 Pori | Julkaisupaikka =Helsinki | Julkaisija =Maanmittaushallitus | Ajankohta =1928 | Selite = | Tunniste = | Kieli = }} Vertaamalla tätä Kansalaisen karttapaikkaan, nähdään, että radan päätepisteen sijainti on [http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Vuojoen+mets%C3%A4radan+p%C3%A4%C3%A4tepiste&srs=EPSG%3A3067&y=6805676&x=225522&lang=fi tämä]. Siitä rata on seurattavissa nykyisellä kartalla valtatielle 8 asti, ja kartassa näkyy myös nimi Ratatie, mutta valtatien luona ratalinja häviää kartalta, koska rata on nykyisen Kämpän Kaffetuvan kohdalla kulkenut lähes valtatien suuntaisesti (ilmakuvissa, samoin kuin peruskartan vanhemmissa painoksissa 1960-luvulta näkyy vielä nykyisen tien ja radan poikkeaminen toisistaan teiden yhtyessä valtateihin). Kaffetuvasta hiukan etelään rataa vastaava tie erkanee jälleen valtatiestä, ja on seurattavissa kartalla Verkkokariin asti. Talodelliselta kartalta mitattuna radan pituus on karkeasti 20 km ilman mahdollisia sivuraiteita ja peruskartalta siinä näkyvän tielinjan mukaan samoin 20,9 km (vrt. lähteisiin perustuvaa tietoa alla). Taloudellisella kartalla rataan ei ole merkitty pistoraiteita.

:Radan päätepisteenä oleva Tokinmaa taas löytyy googlellakin, ja se tarkoittanee googlella löytyvissä merkityksissään yleensä Eurajoen koillisosan Vuojoen kartanolle kuuluneita metsiä (pidemmälläkin kuin nykyinen ulkoilualue), joiden kautta rata kulki (tämä arvio pitäisi vielä varmistaa paikallishistoriallisesta kirjallisuudesta, jota nyt ei ollut käsillä). Ja niinpä, koskaainakin Punapakkakintuo on"Tokinmaan lähelläperä" lienee oikea määrittely kartassa kuvatulle radan päätepistettäpäätepisteelle (tosinse mainitaan myös alla viitatussa Eurajoen historiassa s. 87). Punapakka sen sijaan on epätarkempi, koska rata jatkuuei vieläkulkenut Punapakan kautta vaan ainoastaan sen ohi)sivuitse, niinja ainakinjatkui tuovielä "Tokinmaannykyisen perä"Nakkilan lienee(aiemmin oikeaKiukaisten) määrittelyPunapakan kartassaohi, kuvatulleeikä radanmyöskään päätepisteelleulottunut Nakkilan tai Kiukaisten puolelle, Punapakkavaan senkulki sijaankokonaan epätarkempiEurajoen alueella.

:Ja mitä tulee mallineessa mainittuun vaihtoyhteyteen Rauman radalle, niin tieto siitä lienee väärinkäsitys tai virhe, koska rata on kartan mukaan päättynyt keskelle metsää noin 10 km päässä Rauman radasta (ja välissä olisi vielä ollut soita ja olisi pitänyt ylittää Eurajokikin), eikä Verkkokarikaan ole lähellä rataa; puuthan päin vastoin kuljetettiin Verkkokarista Raumalle meritse.--[[Käyttäjä:Urjanhai|Urjanhai]] 5. maaliskuuta 2010 kello 23.20 (EET)